巴西圣卡塔琳娜州（Santa Catarina）正面临严峻的物流挑战，其北部沿海地区与首府弗洛里亚诺波利斯之间的BR-101公路常年拥堵，成为制约该州经济发展的关键瓶颈。为解决这一顽疾，州政府推出了名为“Via Mar”（海洋大道）的全新高速公路项目，旨在通过建设一条设计时速达120公里、双向六车道的现代化走廊，彻底“解开”该地区的交通死结。
该项目全长145公里，将直接连接圣卡塔琳娜州北部工业重镇若因维利（Joinville）与弗洛里亚诺波利斯大都市区。路线将途经瓜拉米林（Guaramirim）、马萨兰杜巴（Massaranduba）、圣若昂-杜伊塔佩里乌（São João do Itaperiú）、路易斯阿尔维斯（Luiz Alves）、纳维甘特斯（Navegantes）和伊塔雅伊（Itajaí）等战略城市，并显著改善巴莱里亚皮恰拉斯（Balneário Piçarras）、佩尼亚（Penha）、巴莱里亚坎博里乌（Balneário Camboriú）、伊塔佩马（Itapema）和波托贝洛（Porto Belo）等沿海旅游城市的交通状况。
当前，从州北部首府前往弗洛里亚诺波利斯正常通勤时间往往超过三小时，而在高峰时段或发生事故时，情况更为糟糕。特别是在伊塔雅伊至巴莱里亚坎博里乌这一关键路段，拥堵已成为常态。严重事故曾导致长达24公里的拥堵，驾驶员滞留时间甚至长达五小时；极端情况下，拥堵队列可延伸至40公里，波及纳维甘特斯和伊塔佩马等城市。
“Via Mar”项目的核心目标是大幅压缩通行时间。根据规划，新公路将把行程时间缩短至约1小时12分钟，相比现有路线减少约60%。州长若尔金霍·梅洛（Jorginho Mello）直言不讳地表示，现有的BR-101公路状况“令人蒙羞”，而新公路将代表连接北部与首府的结构性质变。他承诺将于今年6月启动招标程序，政府将率先启动建设，随后通过公私合营（PPP）模式引入私人资本负责后续运营及收费。
工程建设将分阶段实施。首期工程连接若因维利与瓜拉米林，预计投资约10亿雷亚尔，资金来源于州政府。随后，剩余路段将通过PPP模式交由私营部门建设，并配套建设收费站。整条路线将被划分为四个标段，另加一段通往弗洛里亚诺波利斯大都市区的连接线。该项目总投资额预计在70亿至90亿雷亚尔之间，被视为圣卡塔琳娜州历史上规模最大的基础设施项目之一。
对于圣卡塔琳娜州北部沿海地区而言，该项目的建成将产生多维度的深远影响。首先，它将极大提升区域物流效率，降低运输成本，加速农产品和工业制成品的流通；其次，作为巴西重要的旅游胜地，便捷的交通将直接刺激旅游业复苏，缓解常年困扰当地的城市交通压力；最后，该走廊的贯通将促进沿线中小城市的经济一体化，打破地理隔阂。