越南建设部近期在《海员培训机构设施与培训设备国家标准》草案中引入多项关键新规，核心在于将培训体系与国际海事组织（IMO）标准全面对齐。其中最具突破性的举措是新增针对低闪点燃料船舶的船员培训标准，严格遵循《国际气体或低闪点燃料船舶安全规则》（IGF规则），以应对全球航运业向清洁能源转型的迫切需求。
新标准将培训项目划分为基础级与高级级两个层级，对教学设施与实训设备提出差异化要求。基础级课程强制要求机构配备氧气复苏装置、自给式呼吸器（SCBA）、便携式罐区气体检测仪、有毒气体吸收管、个人多气体检测仪、受限空间救援装备、防护服、固定式干粉灭火系统及火灾演练模型等核心安全设备，确保学员掌握基础应急技能。
在高级培训阶段，标准进一步细化要求，必须增配气体测量仪器、标准参考气体、安全操作手册及加油作业检查清单等专项设备。这一分级体系不仅强化了实操训练的系统性，更直接响应了航运业对清洁燃料操作人才的迫切需求，标志着越南海员培训从传统模式向国际化、专业化迈进。
越南海事与内河航运局明确表示，新草案旨在通过设定最低设施标准并参照IMO模型课程，确保越南海员培训与国际规范无缝衔接。初步评估显示，大型培训机构可通过升级模拟设备与培训软件基本达标；资源有限的单位则需制定分阶段投资计划，逐步完善硬件配置。
随着越南海员深度融入全球劳动力市场，培训质量已成为其国际竞争力的关键变量。尽管多数机构已投入资金更新教室、实训车间及模拟系统，但部分机构仍面临技术迭代滞后、数字化培训规范缺失等挑战。新法规的出台将填补法律空白，系统性提升培训质量，增强越南海员在国际市场的就业优势。
越南作为东南亚重要航运国，其培训标准升级折射出全球海员教育向绿色化、标准化加速转型的趋势。中国航运企业可关注其设备配置逻辑与分级培训体系，借鉴其将国际规则本土化的实施路径，在自身海员培训中强化低闪点燃料等新兴领域的实操能力建设，以应对未来国际船队对高素质船员的更高要求。
