宝马集团近期在北美市场宣布召回102辆2020至2026年款的劳斯莱斯库里南（Rolls-Royce Cullinan）车型，召回编号为26V143。此次行动源于对后排座椅固定螺丝的潜在缺陷排查，该缺陷可能导致安全带织带磨损或后排座椅在行李压力下发生位移，直接影响乘员安全。
问题核心在于固定后排安全带或靠背锁止机构的螺丝未按规范拧紧。随着时间推移，这些螺丝可能松动，导致左侧或右侧安全带织物受损，甚至让后排座椅在后备箱行李挤压下前移。受影响车辆的生产日期跨度从2019年11月27日至2025年11月19日，制造商评估约30%的召回车辆存在此隐患。
缺陷发现过程体现了严苛的质量控制体系。2026年1月23日，工程师在2026款库里南的常规路试中听到右后立柱附近传来异响，拆解内饰后发现固定安全带机构的螺丝松动。随后在工厂内部检查中又发现类似案例。经分析扭矩数据与生产记录后，宝马于2026年3月5日决定发起自愿召回。截至目前，未发生任何相关事故或人员受伤报告。
潜在风险不容忽视。若发生碰撞，受损或未正确固定的安全带无法有效约束乘客；同时，后备箱行李压力可能导致后排座椅前倾，增加二次伤害风险。经销商将免费检查并紧固或更换相关螺丝，必要时更换安全带组件。在修复完成前，建议车主避免使用后排座位及在后备箱装载重物。
此次召回凸显了超豪华汽车行业的特殊生态：即便年产量极低，任何扭矩规格的微小偏差都可能触发公开召回。内部测试发现缺陷既彰显了品牌对品质的极致追求，也印证了精密制造中“细节决定安全”的铁律。在阿拉伯地区等高端汽车市场，劳斯莱斯作为顶级奢华象征，其任何安全动态都会引发行业高度关注，车主对品牌信任度与安全性要求极高。
与此同时，电动汽车快充技术正引发新一轮行业辩论。比亚迪近期披露的“5分钟充电500公里”超快充技术引发广泛讨论，但宝马集团对此持审慎态度。宝马电池生产负责人马克斯·瓦尔布霍尔姆指出，无限提升充电速度必然牺牲电池寿命、效率或运行稳定性。宝马新一代Neue Klasse平台（将用于iX3、i3等车型）支持最高400千瓦充电，虽远低于比亚迪宣称的1500千瓦，但宝马认为这已满足日常实用需求，且能规避电池过度损耗与复杂散热系统带来的成本。
宝马强调，当前全球充电基础设施难以支撑超高频次、超高功率充电，且极端快充会加速电池老化、缩短续航。行业竞争不应沦为数字游戏，稳定可靠的20分钟充电体验，远比存在长期健康风险的5分钟充电更具实际价值。这一务实立场对全球电动车技术路线选择具有重要参考价值。