越南中部高原地区最大的国际机场——林同省 Lien Khuong 机场，目前正进入跑道与滑行道修复更新的核心施工阶段。该项目总投资额超过1.032万亿越南盾，旨在全面提升机场运营能力，使其具备接待空客A350、波音787等宽体客机的硬件条件。
工程核心在于对09-27号跑道的全面改造，该跑道长3250米、宽45米。施工方计划将原有的沥青混凝土结构升级为水泥混凝土结构，并同步更新滑行道系统、停机坪、制动带及相关技术设备。这一技术路线的调整，旨在显著增强跑道承重能力，以满足国际民航组织对4E级机场的严苛标准。项目完工后，Lien Khuong 机场将正式晋升为4E级机场，为拓展高容量的国际与国内航线网络奠定基础。
尽管第9标段（价值8750亿越南盾）已于3月初由大型承包商联盟启动施工，但实际进展正遭遇严峻挑战。越南机场集团（ACV）报告指出，现场目前面临约6万立方米石料和4万立方米建筑用沙的严重短缺。根本原因在于林同省本地授权矿山的储备已近枯竭，无法支撑如此大规模的基建需求。寻找替代供应源面临巨大困难，因为邻近省份的运输距离普遍超过100公里，导致物流成本急剧上升。
此外，能源供应问题同样棘手。施工现场每日需消耗1.1万升柴油以驱动110余台重型机械，但目前的实际供应量仅能满足需求的三分之一。燃料与建材的双重瓶颈，给项目按期交付带来了实质性威胁。
为确保施工安全并加速进度，Lien Khuong 机场自3月4日起实施临时关闭。期间，前往大叻及周边地区的航班已转至邻近机场起降，并辅以陆路交通方案以缓解对旅客和当地旅游业的影响。根据越南民航局的长远规划，待跑道升级及滑行道扩建完成后，机场年旅客吞吐量预计将在2030年达到500万人次，2050年突破700万人次。该项目不仅是基础设施的更新，更是推动林同省乃至整个中部高原社会经济转型的战略引擎。
对于计划出行的旅客，机场预计将于2026年8月底重新开放。具体航班调整将视航空公司安排而定，建议旅客主动联系票务代理获取最新行程信息。需注意的是，受规划调整及现场施工条件影响，项目时间表仍存在变动可能。
越南中部高原作为该国重要的旅游与农业基地，其航空枢纽的升级对区域联通至关重要。当前面临的建材短缺与物流成本问题，反映了东南亚部分国家在大型基建项目中常见的供应链瓶颈。对于有意参与越南基建或物流合作的中国企业而言，深入评估当地资源禀赋、提前布局供应链解决方案，将是规避工期延误风险、确保项目顺利推进的关键所在。
