萨尔瓦多立法机构财政委员会已正式投票通过，在2026年州预算中追加112.843万美元，专项用于圣米格尔绕行公路（Periférico Gerardo Barrios）特定路段的边坡防护工程。这笔资金将重点投入从哈托纽沃到埃尔帕帕隆段第9至第10公里处的边坡加固工作，属于该大型交通项目的配套收尾工程。
萨尔瓦多财政部公共投资局局长马尔隆·埃雷拉向议员详细说明，圣米格尔绕行公路项目的总融资规模已超过1.5亿美元，资金主要来源于日本国际协力机构（JICA）的援助以及萨尔瓦多国家一般基金。2026年获批的110万美元将具体用于铺设1945平方米的锚固金属网、喷射3500平方米的混凝土护面以及建设地表排水系统，以应对当地地质条件带来的潜在风险。
来自圣米格尔省的议员卡莱布·纳瓦罗指出，尽管绕行公路主体工程已于2024年12月1日通车，但部分配套工程仍需继续实施。他强调，该项目的范畴不仅包含21公里的主干道，还涵盖42公里自行车道、4座桥梁、2处立交桥、7处立体交叉通道以及12个公交站点。此外，配套建设的“家庭公园”、通往科马卡兰的道路以及部分桥梁的加固工作，均属于项目整体规划的一部分，旨在提升区域交通网络的整体效能。
回顾项目历程，萨尔瓦多立法机构曾在2023年8月注入1320万美元，用于应对因地质条件变化导致的防护工程变更及价格调整。2024年10月，公共工程部长罗梅罗·埃雷拉明确要求对所有边坡进行稳定性加固。该项目最终于2024年12月1日正式启用，此次2026年的预算追加，是对前期工程质量的进一步保障，体现了基础设施全生命周期管理的严谨性。
萨尔瓦多作为中美洲重要经济体，近年来在JICA等国际伙伴支持下大力推动交通基础设施升级，圣米格尔绕行公路的顺利推进正是该国改善区域连通性的缩影。对于中国基建企业而言，该项目展示了在复杂地质条件下，通过精细化设计、分阶段融资及全周期维护来确保工程长期安全的重要性，特别是在“一带一路”合作背景下，中国企业在海外项目中应更加注重后期运维与配套工程的协同规划，以应对当地气候与地质挑战，提升项目整体可持续性与社会认可度。