德国利文绍高架桥（Levensauer Hochbrücke）新建工程迎来关键进展，其核心钢拱段的制造工作已在捷克首都布拉格正式启动。该项目由德国联邦水路和航运管理局（WSV）负责，项目主管安德烈亚斯·拉斯穆斯（Andreas Rasmus）表示：“现在，真正的钢结构施工开始了。”目前，工人们正在布拉格对用于建造桥拱的钢板进行切割和预处理。
这座新桥的总长度达到240米，其中位于中央的140米桥拱部分将在捷克工厂进行整体预制。这种大规模预制工艺旨在确保构件尺寸足够大，以便通过重型运输卡车从布拉格陆路运往德国北部城市伦茨堡（Rendsburg）。抵达伦茨堡后，桥拱将进行最终组装，随后通过驳船经由北德运河（NOK）运抵基尔（Kiel）进行安装。
在捷克进行预制工作的同时，德国境内的施工现场也在同步推进。目前，工人们正在为桥梁两端的桥墩浇筑基础，即所谓的“地面锚固点”。拉斯穆斯指出，这些基础工程将贯穿整个施工年度。作为整个项目的高潮部分，钢拱段的吊装和安装预计将在明年启动。届时，北德运河将不得不进行为期48小时的临时封闭，以配合大型构件的运输和安装作业。
根据项目进度表，所有工作均在计划轨道上顺利推进。新利文绍高架桥预计将于2027年秋季全面竣工。作为德国北部重要的内河航运通道，北德运河的封闭虽然会对航运造成短期影响，但新桥建成后将为该区域提供更安全、高效的跨河通道，显著提升区域交通网络的韧性。
德国在大型桥梁预制和重型运输方面拥有成熟的技术体系，这种跨国协作模式（捷克制造、德国组装）体现了欧洲供应链的高度整合。对于中国基建企业而言，关注此类跨国工程中的物流组织、预制精度控制及运河封闭协调机制，有助于提升参与国际大型基础设施项目的综合竞争力。
