不管国外二手车市场如何规范有序,由于市场经济的固有特性,出售者利益的驱动,也存在着违规交易的现象。二手车的交易中,主要有以下违规行为
一,买卖双方信息不对称
经销商为了获得更高的利润,往往向消费者提供虚假信息。这其中有故意向消费者隐瞒二手车存在的问题,如隐瞒车辆曾经发生过事故或维修过。从而蒙蔽消费者。也有的经销商自己也没有弄清楚,也没有经过仔细检查和检测,就信口开河,误导消费者。这样的情况,也时有发生。应该说,二手车原车主对车况是最清楚的,应该在出售的时候,有责任如实反映和填写出车辆的技术状态和使用维修情况,不应该有任何隐瞒和欺诈行为。但是实际情况是车主也想卖个好价钱。
经销商为了获得更高的利润,往往向消费者提供虚假信息。这其中有故意向消费者隐瞒二手车存在的问题,如隐瞒车辆曾经发生过事故或维修过。从而蒙蔽消费者。也有的经销商自己也没有弄清楚,也没有经过仔细检查和检测,就信口开河,误导消费者。这样的情况,也时有发生。应该说,二手车原车主对车况是最清楚的,应该在出售的时候,有责任如实反映和填写出车辆的技术状态和使用维修情况,不应该有任何隐瞒和欺诈行为。但是实际情况是车主也想卖个好价钱。
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所以,现在二手车市场一般有购销合同,在合同条款中,规定车主应如实地把车况填写清楚。如果在成交后,发现有不实之处,应当负相关责任,以保证购销双方对车辆的信息对称,这也是公平市场交易中的原则之一!
二,改动行驶里程表
在二手车交易中,国外也有私下调小里程表的行驶里程数,以达到隐瞒车况的目的提高售价,从中谋取利益。由于改动里程表的里程数较为隐蔽,在实际交易中真正被查出的较少,这是因为要取得证据非常困难。所以,二手车经销商和这种将其作为一种获利方式,往往心照不宣。在日本的二手车消费投诉中,改动里程表的投诉大约占到三分之一。
为了防止里程表计数被改动,日本也出台过一些管理办法,经过多次修改后于2004年日本交通省决定,利用机动车年检的机会,要把里程表的计数在车检证上进行登记。这样就从根本上阻止了改动表的不法行为,收效较为显著。
在德国改动汽车里程表的不法行为也屡见不鲜。据统计,有百分之十到三十的二手车里程表被做过手脚。德国目前主要是通过立法手段来制止这种不法行为。2005年4月,德国联邦政府的交通部和法律部,向联盟政府提出修改道路交通法的提议,要求给改动汽车里程表的人,最长判刑一年或者罚款。如果维修厂受人委托改动里程表,将要受到更加严厉的处罚。这种处罚仅仅是只改动里程表,若为此非法获利,这还要另行处罚。
如何从根本上来遏制偷改汽车里程表的不法行为,从技术层面上讲,可采取技术保全措施。德国西门子公司下属的汽车仪器仪表公司就提出,汽车行驶里程在存入里程表的同时,也将数据密密地存储到汽车其他电通系统中,比如abs系统。这些系统中读取行驶里程数时,必须使用专门设备,对不同的车型,行驶里程隐藏的地方都不一样,这就使私自改动里程表更加困难。双管齐下,就有可能有效遏制这种不法行为。
所以,现在二手车市场一般有购销合同,在合同条款中,规定车主应如实地把车况填写清楚。如果在成交后,发现有不实之处,应当负相关责任,以保证购销双方对车辆的信息对称,这也是公平市场交易中的原则之一!
二,改动行驶里程表
在二手车交易中,国外也有私下调小里程表的行驶里程数,以达到隐瞒车况的目的提高售价,从中谋取利益。由于改动里程表的里程数较为隐蔽,在实际交易中真正被查出的较少,这是因为要取得证据非常困难。所以,二手车经销商和这种将其作为一种获利方式,往往心照不宣。在日本的二手车消费投诉中,改动里程表的投诉大约占到三分之一。
为了防止里程表计数被改动,日本也出台过一些管理办法,经过多次修改后于2004年日本交通省决定,利用机动车年检的机会,要把里程表的计数在车检证上进行登记。这样就从根本上阻止了改动表的不法行为,收效较为显著。
在德国改动汽车里程表的不法行为也屡见不鲜。据统计,有百分之十到三十的二手车里程表被做过手脚。德国目前主要是通过立法手段来制止这种不法行为。2005年4月,德国联邦政府的交通部和法律部,向联盟政府提出修改道路交通法的提议,要求给改动汽车里程表的人,最长判刑一年或者罚款。如果维修厂受人委托改动里程表,将要受到更加严厉的处罚。这种处罚仅仅是只改动里程表,若为此非法获利,这还要另行处罚。
如何从根本上来遏制偷改汽车里程表的不法行为,从技术层面上讲,可采取技术保全措施。德国西门子公司下属的汽车仪器仪表公司就提出,汽车行驶里程在存入里程表的同时,也将数据密密地存储到汽车其他电通系统中,比如abs系统。这些系统中读取行驶里程数时,必须使用专门设备,对不同的车型,行驶里程隐藏的地方都不一样,这就使私自改动里程表更加困难。双管齐下,就有可能有效遏制这种不法行为。