航空货运有哪些要求?
航空货运包装应保证货物在运输过程中不致 损坏、渗漏，不致损坏和污染飞机设备和其它物 品，发货人应根据货物特性，采用适当的包装材料 和形式，如纸箱、木箱等，妥善包装。精密、易碎、怕震、怕压，不可倒置的货物， 必须育相适应的防止货物损坏的包装措施。凡是有国家运输保证标准的货物，应按国家 标准包装。严禁使用草袋包装或草绳捆扎。不准在货物包装内夹带禁止运输或限制运输 的物品、危险品、贵重物品、现钞、证券、保密文 件和资料。
航空运费计算
一、计费重量：航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算;在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总的体积重量，按两者之中较高的一个计算。
二、航空公司运价和费用的种类
1.运价(rates)：承运人为运输货物对规定的重量单位(或体积)收取的费用称为运价。运价指机场与机场间的(airport to airport)空中费用，不包括承运人，代理人或机场收取的其他费用。
2.运费(transportation charges)：根据适用运价计得的发货人或收货人应当支付的每批货物的运输费用称为运费。
3.航空公司按国际航空运输协会所制定的三个区划费率收取国际航空运费。一区主要指南北美洲，格陵兰等;二区主要指欧洲，非洲，伊朗等;三区主要指亚洲，澳大利亚
4.主要的航空货物运价有四类：
(1)一般货物运价(general cargo rate“gcr”);
(2)特种货物运价或指定商品运价(special cargo rate;specific commodity rate“scr”);
(3)货物的等级运价(class rate“ccr”);
(4)集装箱货物运价(unitized consignments rate“ucr”)
三、起码运费：是航空公司办理一批货物所能接受的最低运费，不论货物的重量或体积大小，在两点之间运输一批货物应收取的最低金额。不同地区有不同的起码运费。
四、有关运价的其他规定：各种不同的航空运价和费用都有下列共同点：1.运价是指从一机场到另一机场。而且只适用于单一方向。2.不包括其他额外费用。如提货，报关，接交和仓储费用等。3.运价通常使用当地货币公布。4.运价一般以公斤或磅为计算单位。5.航空运单中的运价是按出具运单之日所适用的运价。
空运出口货运程序
一、运托运办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核(或经修改)无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。 安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。
二、装货、装机。外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位待运。
三、签发运单。货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。 发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准 备付款、赎单、办理收货。
国际航空运输组织
一、国际民用航空组织(international civil aviation organization, icao，http://www.icao.org/ )
国际民用航空组织于1947年4月4日成立，是联合国所属专门机构之一，也是政府间的国际航空机构。它的总部设在加拿大的蒙特利尔，现有成员国150多个。其宗旨是根据安全和有秩序的方式发展，使国际航运业务建立在机会均等的基础上，并予以完善和经济的经营。其常设领导机构是理事会，由大会选出的成员国组成。我国是该组织的成员国，也是理事国之一。
为了发展国际民航事业，国际民航组织曾做了下列各项工作：
1、建立各国和平交换空中通过权。
2、简化飞机进出的海关、移民局和检疫所的手续。
3、规定各机场的导航、通讯、气象、情报等设备以及空中交通管制系统。
4、编印15种国际民航语言。
5、鼓励各国改进飞机的性能。
6、在联运、票价、表格和单据统一等方面，也做了一些工作。
二、国际航空运输协会(international air transport association, iata，http://www.iata.org/ )
国际航空运输协会是各国航空运输企业之间的联合组织，会员必须是国际民用航空组织成员国的空运企业。
三、国际货物发运人协会(the international federation of freight forwarders association, fiata)
成立于1926年。它的会员不仅限于货运代理企业，还包括海关、船舶代理、空运代理、仓库业和汽车运输业等，因为这些部门都是国际运输的一部分。现在fiata已有50多个正式会员和1000个以上的联系会员，它的业务活动遍及世界上125个国家的从事运输工作的3500个公司。它本身不是一个营利性质的组织，它的任务是协助各国的货运代理组织和同行业联合起来，在各种国际会议中代表货物发运人的利益。
fiata下设十个技术委员会，其中之一为航空学会。它的主要任务是促进和维护货运代理在航空货运方面的利益以及协调在世界范围内各国货运代理协会的活动。
四、国际机场协会(aci)
空运货物的尺寸规定
一、体积每件货物的长宽高之和不得小于40厘米;
二、非宽体飞机载运的货物，每件货物重量不超过80公斤，体积不超过40x60x100厘米;
三、宽体飞机载运的货物，每件货物重量不超过250公斤，体积不超过100x100x140厘米。
空运货物的计费重量的计算方法
有些客户往往会发现货运代理或航空公司收取的费用比自己原先计算的重量有出入。在空运业务中，存在着计费重量(chargable weight)和实际重量(gross weight)两个重量。航空公司根据货物的密度来计算费用，对于重货而言，计费重量等于实际重量，即货物的毛量;对于轻泡货物而言，货物的计费重量按照1个立方米等于167公斤计算。不足一公斤的，尾数四舍五入。
轻泡货物的计费重量公式：
一、计费重量(公斤)=长(cm)x宽(cm)x高(cm)/6000
二、计费重量(公斤)=货物的体积(cbm)x167公斤
此外，航空公司在站丈量货物的外包装时，往往会比箱子的实际尺寸多出一两厘米，如果箱子有突出部分，按突出部分的长度来计算。
空运操作流程
空运托运
办理托运。各外贸公司及工贸企业在备齐货物，收到开来的信用证经审核(或经修改)无误后，就可办理托运，即按信用证和合同内有关装运条款，以及货物名称、件数、装运日期、目的地等填写《托运单》并提供有关单证，送交外运公司作为订航班的依据。
安排货舱。外运公司收到托运单及有关单据后，会同中国民航，根据配载原则、货物性质、货运数量、目的地等情况，结合航班，安排舱位，然后由中国民航签发航空运单。
装货、装机。外运公司根据航班，代各外贸公司或工贸企业往仓库提取货物送进机场，凭装货单据将货物送到指定舱位待运。
签发运单。货物装机完毕，由中国民航签发航空总运单，外运公司签发航空分运单，航空分运单有正本三份、副本十二份。正本三份，第一份交给发货人，第二份由外运公司留存，第三份随货同行交给收货人。副本十二份作为报关、财务结算、国外代理、中转分拨等用途。
发出装运通知。货物装机后，即可向买方发出装运通知，以便对方准备付款、赎单、办理收货。