踏信冷藏物流可提供运输温度（20℃~-25℃）满足不同货物升降温度要求，现有冷藏车，棉被车，保温车80余辆，车辆类型齐全，有4.2、5.2、6.2、7.2、8.6、9.6、12.5、13.7、15米各类型号的冷藏车辆，公司所有冷藏运输车辆，全部采用国产进口原装制冷机组，经多年实际运行经验证实，该系列制冷机组具有高性能的可靠性，制冷量大，安全保护装置齐备，操作控制灵活方便，能充分满足各类货物的运输质量要求。货物全部由中国平安保险公司承保。业务遍布各大中小城市，在低温物流方面有丰富的经验，配有高低温临时周转冷库，同时加上全国各地的冷藏运输资源，可以为客户的产品流通全国。 本公司拥有一支高素质、化、年轻化的物流管理团队和专家顾问群，有现代化的物流信息平台，集聚了冷藏运输的丰富经验和先进管理的服务理念。
网络时代，随着人民生活水平的不断提高，电子商务大规模发展，人们的饮食习惯在悄然发生改变，对生鲜冷冻食物的保质、保鲜提出了更高的要求，冷链产业发展迎来良好的契机,冷链园区建设需求随之扩大。
但是在冷链物流产业园区在快速发展过程中遇到了很多问题。
1. 投资方为追求政策红利盲目建设现象严重
现阶段为促进冷链行业的长期、良性发展，政府出台一系列财政支持、土地优惠等政策，但有的冷链物流园区在得到政府优惠土地后，投资方为追求利益，减少冷库面积或靠“拍脑袋做决定”建筑模式，造成了冷库的建设背离了市场的实际需求。
2.投资方很多没有农产品流通或者物流管理经验
根据对物流园区和冷链物流园区投资方的调查研究发现，超过60%的投资方与物流和冷链物流没有关系。但非行业投资方在投资冷库时所面临的风险和遇到的困难相对较多。
3. 冷链物流园区建设缺少规划咨询
冷链物流园区是以物流运作、产品交易、物流加工为主的设施，包含较多技术，更应注重前期的规划研究。然而有很多冷链物流园区投资方不愿意花钱花精力在规划研究上。
4. 匆忙上马，边建边改
由于“拿地”对于建设冷链物流园区尤为关键，很多投资方在向政府提交申报项目之前匆忙做出园区建设方案并报政府批地。得到土地后，无法进行详细的战略调研论证和规划，所以边施工边改动，造成了大量浪费并且严重影响建设质量。
冷链物流园区规划设计
由于冷链物流产业园区建设存在以上问题，所以园区前期的规划设计就尤为重要。
所谓冷链物流园区的规划，就是设定未来一段时间内的冷链物流园区的全面发展计划，是对未来一段时间内冷链物流园区的整体性、系统性和基本功能性等问题的调研、分析，对冷链物流园区未来发展方向的设计过程。