广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台,其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。
助推外贸高质量发展,玉湖冷链模式引发服贸行业高度关注
中国服务贸易协会日前在佛山举办「中国跨境电商50人论坛」月度会议,玉湖冷链模式在会上引起了业内人士的高度关注。
作为本次会议的主旨演讲,「50人论坛」专审委委员、玉湖冷链顾问、一达通联合创始人肖锋从「数字化贸易服务集栈」(以下简称「数贸集栈」)这一业态模式的角度,以的视角,深度解读玉湖冷链模式。
会议现场
他认为,数字化是中国外贸高质量发展的战略机遇,其重要标志是将商品交易中的交易主体与交易服务「解绑」,由各类第三方平台承载交易服务。「数贸集栈」则是基于数字化国际贸易体系而生成的跨境贸易商业模式创新,是集合了贸综服平台与海外仓特点的数字化贸易新业态。
玉湖冷链顾问肖锋发言
肖锋认为,玉湖冷链为国际-国内优质冷链食品流通产业提供品质供给稳定、快捷流通的全产业链解决方案,打造线下流通标准,赋能线上数智贸易,形成全产业链业务生态体系,可谓「数贸集栈进口模式」的典型代表。
会议期间,与会专家对玉湖冷链模式进行了热烈探讨。玉湖冷链代表表示,今后将与「50人论坛」保持紧密协作,共同探索中国跨境电商的新发展模式。
解读玉湖冷链模式
中国服务贸易协会副会长兼秘书长仲泽宇,中国跨境电商50人论坛副秘书长高长春,以及来自亚马逊、福建陆地港集团等企业的相关代表出席会议。
本次月度会议的主题是探讨如何进一步释放疫情影响下的外贸潜力,培育跨境电商新业态,推动外贸行业可持续发展。月度会议后,还举行了「佛山政企交流会」。
中国跨境电商50人论坛是在国务院参事室支持下,由林毅夫、汤敏参事倡导成立,由跨境电商行业人物组成,秘书处设在中国服务贸易协会。该协会是经国务院批准、民政部登记注册、商务部筹建设立的具有独立法人地位的全国性、非营利社会团体,是唯一服务贸易行业组织。
玉湖冷链是中国跨境电商50人论坛第四届成员单位。
2020年,玉湖集团针对「疫情时代」下国际贸易壁垒和食品安全的双重挑战,制定了「玉湖冷链大中华区战略」。香港玉湖集团董事局主席、玉湖冷链创始人黄向墨提出「打造线下流通标准、赋能线上数智贸易」,以全链整合模式,打造供应稳定、安全可溯源的全球冷链食材供应链体系,助力国家双循环。
目前,玉湖冷链广州、成都、眉山、武汉四个项目均已开工建设,且分别列为广东、四川两省的省重点项目及武汉市重点项目,是目前中国在建的大冷链项目群。此外,眉山项目入选四川省大型区域商品分拨配送中心试点项目,武汉项目入选武汉市综合交通运输发展「十四五」规划重大建设项目、武汉市现代物流业发展「十四五」项目。
农产品商品化效率低?提升冷链流通率与变革流通模式是可行之法
大力推进乡村振兴,需要进行一场提高农产品商品化效率的行业变革。农民的收入低,除了人均耕地面积少之外,另一个重要原因是农产品通常卖不上好价钱,甚至有时候压根卖不出去。而这背后的根本原因,就是农产品转变为商品的效率太低。
*图片来源:supermarketnews
农产品商品化效率低的原因
农产品商品化效率低,集中表现为卖不上好价钱,卖不出去,腐损率高。
卖不上好价钱,通常是因为产品卖相不好。果蔬类农产品一旦“蔫了”,就只能便宜处理。有的生鲜蔬菜品种,除了蔫之外,还会脱水变老,品质降低,进而导致卖不上好价钱。
卖不出去,是因为在偏远乡村的田间地头生产出来的农产品离市场太远,没有机会变成商品变现。还有就是偏远乡村的农产品即便品质优良,但如果不成规模,就难以形成农产品资源,吸引不到农产品采购商和市场的关注。
*图片来源:unsplash
此外,还有季节性因素和大小年的因素。所谓季节性因素,就是农作物的成熟采摘是集中在特定的时节,在集中采摘时节通常会是供给大于需求,难以找到销路。而大小年的因素,是指农产品容易在丰收的年份“滞销”,导致“谷贱伤农”。关于 “谷贱伤农”,常看到的情况就是,农产品采购价低到农户支付不起农产品采摘的人工费用。
农产品在流通过程中容易腐损。即便在农产品的情况下,农产品也会因为腐损率高的原因,使其转化为商品变现的能力大打折扣。农产品在采摘环节、运输环节、分拣环节、零售环节,都会有一定量的腐损,整体腐损率通常会达到20%以上。