广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。

助推外贸高质量发展，玉湖冷链模式引发服贸行业高度关注

中国服务贸易协会日前在佛山举办「中国跨境电商50人论坛」月度会议，玉湖冷链模式在会上引起了业内人士的高度关注。

作为本次会议的主旨演讲，「50人论坛」专审委委员、玉湖冷链顾问、一达通联合创始人肖锋从「数字化贸易服务集栈」（以下简称「数贸集栈」）这一业态模式的角度，以的视角，深度解读玉湖冷链模式。

会议现场

他认为，数字化是中国外贸高质量发展的战略机遇，其重要标志是将商品交易中的交易主体与交易服务「解绑」，由各类第三方平台承载交易服务。「数贸集栈」则是基于数字化国际贸易体系而生成的跨境贸易商业模式创新，是集合了贸综服平台与海外仓特点的数字化贸易新业态。

玉湖冷链顾问肖锋发言

肖锋认为，玉湖冷链为国际-国内优质冷链食品流通产业提供品质供给稳定、快捷流通的全产业链解决方案，打造线下流通标准，赋能线上数智贸易，形成全产业链业务生态体系，可谓「数贸集栈进口模式」的典型代表。

会议期间，与会专家对玉湖冷链模式进行了热烈探讨。玉湖冷链代表表示，今后将与「50人论坛」保持紧密协作，共同探索中国跨境电商的新发展模式。

解读玉湖冷链模式

中国服务贸易协会副会长兼秘书长仲泽宇，中国跨境电商50人论坛副秘书长高长春，以及来自亚马逊、福建陆地港集团等企业的相关代表出席会议。

本次月度会议的主题是探讨如何进一步释放疫情影响下的外贸潜力，培育跨境电商新业态，推动外贸行业可持续发展。月度会议后，还举行了「佛山政企交流会」。

中国跨境电商50人论坛是在国务院参事室支持下，由林毅夫、汤敏参事倡导成立，由跨境电商行业人物组成，秘书处设在中国服务贸易协会。该协会是经国务院批准、民政部登记注册、商务部筹建设立的具有独立法人地位的全国性、非营利社会团体，是唯一服务贸易行业组织。

玉湖冷链是中国跨境电商50人论坛第四届成员单位。

2020年，玉湖集团针对「疫情时代」下国际贸易壁垒和食品安全的双重挑战，制定了「玉湖冷链大中华区战略」。香港玉湖集团董事局主席、玉湖冷链创始人黄向墨提出「打造线下流通标准、赋能线上数智贸易」，以全链整合模式，打造供应稳定、安全可溯源的全球冷链食材供应链体系，助力国家双循环。

目前，玉湖冷链广州、成都、眉山、武汉四个项目均已开工建设，且分别列为广东、四川两省的省重点项目及武汉市重点项目，是目前中国在建的大冷链项目群。此外，眉山项目入选四川省大型区域商品分拨配送中心试点项目，武汉项目入选武汉市综合交通运输发展「十四五」规划重大建设项目、武汉市现代物流业发展「十四五」项目。

农产品商品化效率低？提升冷链流通率与变革流通模式是可行之法

大力推进乡村振兴，需要进行一场提高农产品商品化效率的行业变革。农民的收入低，除了人均耕地面积少之外，另一个重要原因是农产品通常卖不上好价钱，甚至有时候压根卖不出去。而这背后的根本原因，就是农产品转变为商品的效率太低。

*图片来源：supermarketnews

农产品商品化效率低的原因

农产品商品化效率低，集中表现为卖不上好价钱，卖不出去，腐损率高。

卖不上好价钱，通常是因为产品卖相不好。果蔬类农产品一旦“蔫了”，就只能便宜处理。有的生鲜蔬菜品种，除了蔫之外，还会脱水变老，品质降低，进而导致卖不上好价钱。

卖不出去，是因为在偏远乡村的田间地头生产出来的农产品离市场太远，没有机会变成商品变现。还有就是偏远乡村的农产品即便品质优良，但如果不成规模，就难以形成农产品资源，吸引不到农产品采购商和市场的关注。

*图片来源：unsplash

此外，还有季节性因素和大小年的因素。所谓季节性因素，就是农作物的成熟采摘是集中在特定的时节，在集中采摘时节通常会是供给大于需求，难以找到销路。而大小年的因素，是指农产品容易在丰收的年份“滞销”，导致“谷贱伤农”。关于 “谷贱伤农”，常看到的情况就是，农产品采购价低到农户支付不起农产品采摘的人工费用。

农产品在流通过程中容易腐损。即便在农产品的情况下，农产品也会因为腐损率高的原因，使其转化为商品变现的能力大打折扣。农产品在采摘环节、运输环节、分拣环节、零售环节，都会有一定量的腐损，整体腐损率通常会达到20%以上。