广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。
四是政府引导制定冷链物流人才培养政策。包括推动冷链物流行业职业证书认定制度、提升冷链物流行业准入门槛等，切实改善冷链物流从业人员水平不一的问题。现阶段，冷链物产业发展必须将人才培养放在首位，提高整个行业的发展动力，借助高校、企业及社会力量，不断为农产品冷链物流产业输送人才，保障冷链物流产业发展过程中的人才供给。
3.5拓展冷链物流运输形式
农产品冷链物流体系不仅包括多个环节，同时受到产品本身特殊性的影响，应采取多样化、多元化的运输方式，保证农产品运输损耗低，满足人们对农产品的各项要求。我国农产品类型多种多样，对冷链运输的考验大，不同农产品对温度要求不同。例如，水果在保存温度方面要求较高，即使相同类型的农产品，仍然具有不同的温度要求。因此，在运输过程中应根据农产品类别进行调整。
3.6提供完善的冷链物流运输方案
农产品冷链运输环节复杂，任何步骤出现错误都可能引发连锁反应，为了确保冷链物流配送业务的安全性，应提供良好的冷链物流方案，满足市场对农产品的需求，同时打造优质的物流服务。完善的冷链物流方案要涵盖生产到销售整个过程设计，如选购时支持选择多种不同规格商品，同时可以批量修改价格。在挑选产品过程中，支持按照供应商、产品种类形成采购单库存与订单汇总，提高备货、销售管理效率[5]。运输过程中按照订单位置科学规划路线，支持扫码核对配送订单，在订单当晚下达后提前规划，形成完善的冷链物流运输方案。
3.7交通整合提高运输时效性
交通运输是构建冷链物流体系的关键环节，因此要为冷链物流产业打造优良的交通体系。冷链物流交通需要从航空、铁路、公路及水路中入手，将4种不同运输方式进行整合，以提高农产品冷链物流的时效性。这4种运输方式在运输距离、费用、时间方面存在差异。公路是交通网络密集的形式，具有机动性强、运输量大等优势，能够顺利进入偏远山区；水路具有单次运输量大运输时间长的特点，受到天气影响导致运输时间难以明确；铁路运输量大且机动性较强，比较适用于点对点的运输形式；航空运输量小，时间优势明显，但费用高。所有交通方式都有各自的优势，要根据农产品类型来选择，必要时应采取混合运输模式，确保冷链物流运输体系通畅。
3.8加强冷链物流信息化建设
随着信息技术的发展，很多行业借助信息化建设完成升级，农产品冷链物流体系要加快信息化发展步伐，利用现代信息技术完善加工、运输及销售体系，确保整个运输流程都能实时跟踪。目前，我国冷链物流产业信息化建设滞后，应重视新技术、新设备的应用，打造冷链物流信息化平台，充分融入互联网，设计专属的网络、农产品冷链运输平台，将所有信息公开透明化，及时查询地区农产品供需情况。信息化建设将成为农产品冷链物流产业发展的关键因素，切实提高冷链物流服务质量，同时借助信息技术加强监督管理，可促进农产品冷链物流产业良好发展。
农产品是我国主要经济来源之一。当前，农产品销售需解决新鲜度、安全性等方面问题，这对冷链物流产业发展提出了更多要求。虽然我国冷链物流产业发展迅速，但是缺乏相应的运输体系。因此，要重视农产品冷链物流体系构建，带动农产品销售，促进我国农业发展。此外，可从加强基础设施建设、引入先进冷链运输技术等方面着手，探索符合我国农业发展实际需求的道路，拓展农产品冷链物流服务范围。