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广东至青岛冷链配送公司 冷冻物流 专线运输业务

更新时间:2024-05-21 08:00:00 信息编号:2958301
 广东至青岛冷链配送公司 冷冻物流 专线运输业务
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广东踏信冷链物流有限公司 商铺
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有些冷库开发商或运营商为了减少空仓率、快速出租,甚至采取了降低租金、提供多月免租金等优惠措施,但租不出去。冷库突然变“冷”了。


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冷库为什么租不出去了?

疫情之下,冷链需求增长迅速,但为何总体看下来,冷链仓储市场表现却并不理想?


2.1  疫情下餐饮业受挫,生鲜电商也在收缩


春节后,全国主要大城市都出现了疫情反复的情况。疫情防控下,居民消费者只能通过线上购买生活物资,无法到店消费,餐饮门店收入受到断崖式下滑。


与之对应的生鲜供应商,也受到极大的挑战。生鲜没有了销路,资金链就紧张,大量的供应商被迫破产或转型。这种情况下,冷库只能退租。


生鲜电商赛道中,大部分玩家也为了继续生存而开始收缩区域。



自国家发布“九不得”以来,社区团购的发展受到抑制,中小玩家纷纷退场。剩下的四强选手——美团优选、多多买菜、淘菜菜、兴盛优选,也纷纷关闭亏损严重的非目标核心城市。作为仓店一体的新零售生鲜电商代表,盒马的部分自建物流基地、供应链园区已对外开放,对外招租,说明其之前高估了未来业务量,预期并不理想。


餐饮B2B平台的美菜、快驴等,也由于持续没有找到盈利模式,开始全国收缩区域,由原全自营转为平台模式,降低自身运营成本风险;生鲜前置仓上市玩家叮咚买菜、每日优鲜也在撤城“断臂求生”,以求亏损更少,在财报上数据更“好看”。(点击查阅相关文章《【深度】每日优鲜退市,叮咚买菜撤城,生鲜前置仓“已死”?》)


2.2 资源错配下,忽略风口,盲目扩张


首先,有些冷库开发商和运营商只关注到冷库总需求旺盛,而忽略需求的区域性特征。物流设施需求是有区域特性的,这决定了资源配备也需要差异化。由于多数玩家缺乏开发运营经验,跟风投资,项目选址不合理,产品与市场需求不匹配。


比如,有玩家只考虑一线城市冷库供不应求,所以在周边大量拿地开发以承接外溢需求。但是,有些城市,只是单纯中转仓储,内需并不强。如天津市多以进口冻品为主,冷库多是仓储集散型为主,在此扩建略显鸡肋,终导致天津冷库市场目前供大于求。


其次,这种非根本性需求更改(如供应链模型改变),所形成的需求增长存在周期风险。即因一波短期的红利,而大量投入资源;一旦风口过去,再加上供给本身存在时滞,终供给远远大于长期需求,租金下行压力必然会加剧。 


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如今,随着线上触点集中,流量成本提高,线下转线上的趋势已经开始淡化。且头部生鲜电商自建仓能力提升,外协仓需求有进一步下降的可能,同时“十四五规划”下各区域建立更多的冷库基础设施,预计冷库空置率会进一步上涨。


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找准目标客户,拒绝盲从



3.1  投资基建前做好咨询
投资或建造一座冷库前,需要确定市场定位,所以做好咨询非常关键。
首先是冷库的位置选择,需要考虑到仓库的地理位置如何、周围交通配套是否完善。如是否靠近交通要道、物流运输是否方便,以及电力、场地要求等是否符合该冷库的投资建设要求。
其次是考虑周边的产业类型,是否与冷库的需求相协同。该城市内的冷链供应链如何,主要是哪些客户,分别需要什么样的冷库,是高标库还是平仓,是冷冻占比大还是冷藏占比大;目前市场上的冷链企业的冷库需求,未来该区域内潜在的市场需求;以及目前的客户类型,未来客户的变化情况等等。



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