广东踏信冷链物流自有及长期合作车辆有700余台，其中包括箱式车、超长车、冷藏车等各型车辆。
近年，冷链物流的话题很是火爆，赛道上的企业却是步履维艰。
一直以来，高昂的重资产运营成本是国内冷链物流赛道各企业发展受阻的原因之一，包括土地、厂房、保温材料、制冷配件辅材及变压器等显性成本，高能电耗、维修保养、货物损耗等隐形成本。我国冷链物流行业起步较晚，尚未形成完整、独立的冷链物流体系，相关企业在提供仓储、配送等服务时大多摸着石头过河，仓储中心分布不合理、配送路线设置不科学等企业试错会进一步提高配送成本。
另一方面，在生鲜冷链物流市场，尤其呈现劣币驱逐良币的现象，“伪冷链”的低成本运营模式挤压真正深耕冷链物流企业的生存空间。
上海郑明现代物流公司作为资历较深的冷链物流综合服务商，位列全国行业排名前五，实战经验丰富。郑明物流以提供的供应链解决方案见长，各地温控仓储园区布局合理，服务网络覆盖国内约90％重要城市，全国已建成的、包括规划建设中的冷库数及仓储规模分别达86处、130万平方米。在今年上半年疫情再次突发之时，郑明物流更是凭借以上两点优势，抗疫表现突出，做到快速响应、多方统筹、及时调整供应链配送方案，迅速落实到各地冷库园区。
硬件设施完备 数智化管理实现高效能运作
静态落点上，郑明物流各地温控供应链产业园的冷库硬件设施完备，集冷藏、冷冻、常温的三温区可调温控仓储，同时可实现全自动温湿度控制；通过自动化装修叉车提供高效快捷的装卸服务；提供入库分拣、流通加工、包装作业等流通加工服务；还可以通过租赁、合作及多种形式共享冷库资源，达到降低冷库空置率，为客户方降低储存成本的作用。
动态线路上，郑明物流的冷库和冷藏车配置则可以实现全程温度控制跟踪的仓储、公路运输、海运、铁路等冷链物流运输服务，实现冷链干线运输和区域配送。
目前，行业信息化水平普遍较低，导致信息不通畅、资源分配不合理等问题突出，错配、漏配层出不穷，价格高、效率低等问题严重。郑明物流则配备了全方位的智能信息管理系统，手持终端、可视化系统、仓库管理系统WMS和OTM系统，实现库存优化管理，提高服务效能。
郑明物流的全产业链服务可以概括为三个方面：进出口产品及国内产品代采、代储、代分拨、代配送服务；农产品、生鲜果蔬、肉类、冷冻食品、水产品等各类产品的全程温控、仓储、冷链配送等温控供应链一体化服务；连锁餐饮、商超、便利店、加工厂分拣配送中心。
图/郑明物流总部供应链智慧大屏
全国多点布局 疫情期间充分发挥区位优势
郑明物流全国各点的冷库选址多位于数条高速要道交叉处，距离火车站、机场十公里内，运输往来极为方便。各处的区位优势和上万平米的存储容量是郑明物流实现高效能的重要因素，因此，才能完成每日向城市所在的大型商超、电商平台、社区生鲜店、机场、餐饮店等输送数十万件、成百上千吨冷冻冷藏食品的运输体量。