俄罗斯将中国视为发展北海航线的重要合作伙伴。
20日，也就是国家主席访问俄罗斯的首日，俄罗斯远东和北极地区发展部部长Alexey Chekunkov表示：尤其考虑到当前远东地区的铁路和港口设施吞吐量和运力已经承受重压的情况下，北海航线（Northern Sea Route）将成为俄罗斯额外的出口货物运输路线，而中国可以成为俄罗斯在这方面重要的潜在合作伙伴。
Alexey Chekunkov表示，“自2012年以来，俄罗斯和中国之间的关系已经达到了一个全新的合作层面，是我们双边关系历史上的*高水平。……为这一时期确定的关系路线，将为未来几十年中俄战略伙伴关系的发展确立基础和基调。中国是我们通过北海航线进行国际转运的潜在伙伴，也是发展基础设施，特别是海港的潜在伙伴。”
红色为北海航线，穿过北冰洋，通过白令海峡与太平洋相连。蓝色为穿越马六甲海峡的传统国际贸易线路（图源：经济学人）
目前，随着俄罗斯对外贸易的整体东转，以及中俄贸易需求增加，俄罗斯远东地区的铁路和港口的吞吐能力不足成了非常紧迫的问题。
据悉，俄政府有关部门已对一份“至2035年的北海航线发展综合计划”开了绿灯。按照该计划，俄需要建造10艘破冰船、141艘冰级运输船和补给船、14个港口和码头，以及向轨道发射12颗卫星，建造4个紧急救援中心，到2035年发展北海航线的总投资将达到1.8万亿卢布（230亿美元）。
工业投资
Alexey Chekunkov表示，自2012年以来，俄罗斯和中国之间的贸易额从不到900亿美元增加到2022年的1900多亿美元；“西伯利亚力量”的天然气管道项目已经完成，它确定了未来几十年的天然气合作机制。“中国已作为合作伙伴进入北极地区的战略项目如亚马尔液化天然气项目，以及远东地区的战略项目如阿穆尔天然气化工集群。总体而言，中国公司在远东地区具有优惠地位的常驻外国企业中处于领先地位。”
“西伯利亚力量”管道于2014年开建，全长约3000公里，沿途经过伊尔库茨克州、萨哈（雅库特）共和国和阿穆尔州等俄联邦主体，直达与中国交界的布拉戈维申斯克。2022年全线贯通（图源：俄罗斯卫星通讯社）
他透露，在远东的国际先进开发区和符拉迪沃斯托克自由港，目前有总价值约110亿美元的52个项目，是在中国资本参与合作的情况下进行的。
远东的国际先进开发区是俄罗斯为友好国家设立的开发区，享有特殊优惠的政策制度。俄罗斯计划在这个开发区同外来投资者成立合资公司。无线电电子、化学工业、石油和天然气设备、汽车和机床行业等将是重点领域，这方面俄罗斯市场需求巨大。
此外，据悉，在西北太平洋的千岛群岛（Kuril Islands），目前俄方与中国投资者的谈判已在进行中。
交通运输基础设施
除了工业生产，人文旅游方面也有进展。例如俄罗斯阿穆尔州的一个联合项目，布拉戈维申斯克和中国黑河市之正在修建一条跨境索道。
“双边关系，包括进出口业务，都是通过发展交通基础设施来促进的。”
正在谈论的是横跨阿穆尔河（黑龙江）的两座跨境桥梁的建设。去年开通的布拉戈维申斯克-黑河公路桥的通行能力，将达到每年100万吨的货物。新的下列宁斯阔耶-同江铁路桥在第一阶段的货物周转量将达到每年520万吨，并有望增加到每年2000万吨。”
黑河-布拉戈维申斯克公路桥于2016年底开工，桥长1284米，是我国北方高纬度寒冷地区的第一座钢混叠合梁矮塔斜拉桥，2022年6月开通（图源：央视新闻）
此外，俄罗斯在外贝加尔地区（Transbaikalia）已建立了一个新的粮食码头，是俄罗斯*大的粮食物流设施，该码头作为俄罗斯-中国陆路粮食走廊的一个重要环节，每年粮食、豆类和油料作物转运量将达到800万吨。
莫斯科国立大学亚非研究所所长 Alexei Maslov表示，早期俄罗斯主要向中国供应石油和天然气，并购买日常产品，但从现在开始，许多商品的供应障碍被消除，例如俄罗斯的**农产品将进入中国市场。
