近一年来，全球供应链瓶颈导致货运成本飙升，供应链危机持续发酵。加上国际经贸合作受阻，供需波动变大，促使成本效益的供应链受到冲击，影响了整个冷链产业链条。
在不确定性频发的环境之下，中国出台多项对策推动全球化冷链产业布局，冷链物流企业如何把握全球冷链产业链重构新趋势，又将面临怎样的机遇与挑战？
8月18—19日，“2022第十四届全球冷链峰会”（简称“峰会”）在武汉召开。本届峰会以“多元共生·循环加速”为主题，聚焦行业痛点难点，共话行业未来发展，探索新“食”代、数字化视野下，冷链物流的发展之道。
逆境中勇往直前
全球经济在2022年上半年始终处于风雨飘摇之中。继2021年强劲反弹之后，由于****变种造成的多国反复散发威胁，再加上通胀、债务、冲突和收入不平等加剧，全球增长正进入一个明显放缓的时期。
亚太物流联盟主席、中国物流与采购联合会副会长兼秘书长崔忠付在峰会上表示，受**肺炎疫情等因素影响，2022年国际物流市场运价虽有所下降但仍处于较高水平。对于国际冷链物流企业来说，纵使全球经济大环境仍面临着极大的挑战，但整体仍保持着稳步发展态势，国际化战略、科技化战略、高质化战略进一步凸显。
2022年是全球冷链峰会走过的第十四个年头。当前，虽然受到**肺炎疫情波动和国际形势复杂多变等不利因素的影响，但我国冷链物流仍然保持良好的发展势头，呈现出新的发展特点。
崔忠付介绍，一是国际化色彩显现。例如，2021年全球食品贸易特别是肉类、水产、水果、乳品等冷链食品贸易需求仍保持抗周期性增长，四类进口额就超过600亿美元，其中水果进口再创新高，进口额达134.7亿美元，同比增长30.9%。水产品进口金额达144.5亿美元，同比增长11.7%，为全球冷链流通维系动力。
二是发展环境持续优化。
从经济层面来看，今年二季度以来经济下行压力明显增大，面对艰难的发展局势，我国加大宏观政策调节力度，有效实施稳经济一揽子政策措施，推动国民经济企稳回升，生产需求边际改善，市场价格基本平稳，民生保障有力有效，为冷链物流发展创造了良好的条件。
三是政策利好得到释放。
《“十四五”冷链物流发展规划》的实施为冷链物流发展指明了方向。进入到2022年后，交通运输部等有关部门持续在冷藏集装箱港航行动、冷链运输高质量发展等多方面出台产业政策，安徽、浙江等多个省市也发布“十四五”冷链物流规划，进一步全面夯实冷链物流发展体系。