经过政策上的一步一步推动，老式变电所正在被逐步替代，以前老式变电所在前期投产前需要进行土建等繁复工程，而现在复合板箱变壳体早在出厂时就基本组装预制完毕，出厂后可直接吊装运送至施工场所进行安装，壳体不仅做到了在车间一体加工还做到了后期到场一体安装施工。
复合板箱变壳体在厂内生产基本要做到百分之90的预制程度，预制程度越高，后期安装节约的时间与物料成本就越多，所以壳体的一体化加工十分重要。
壳体一体化加工首先要根据图纸设计内部方钢结构以及槽钢底盘尺寸，内部的结构尺寸直接影响壳体质量与耐久，使用质量不达标的方钢龙骨作为壳体结构会直接影响箱变的用电，槽钢的选材也同样重要，通常选择C字钢与工字钢根据壳体大小标准选择在20~28之间。
复合板板材也要做到一体化加工，板材经过切割进行焊接，工艺采用二氧化碳保护焊与电气焊能有效保证壳体牢固程度，整齐的焊缝能保持壳体规整质量程度有利于壳体的一体化加工，避免在装车后因为运输震动导致壳体裂缝后的二次补修。
内层保温材料既需要做到与外部壳体安装一致，也要做到与内部设备有效兼容，严格按照一体化施工流程进行能有效避免出现与内部设备不兼容的情况，内部金属连接件连接要紧密统一。
复合板箱变壳体一体加工不仅仅需要考虑加工层面，应当从图纸设计、安装焊接、设备兼容、吊装安装多方面多角度出发，才能有效保证壳体的预制性、一体化。