下一步，青岛海关将继续助推陆海统筹，对标国际一流开展自由贸易港前瞻性研究，进一步创新海关监管方案，做优口岸功能、做强口岸优势、做足“海”的文章，为海洋强国建设作出青岛海关贡献,青岛嘉瑞福国际货运代理有限公司是国内海运一级代理,对于出口商而言，两种提单都可以作为议付单据使用，银行都会接受,对货代来说也比较安全，不需要用到代理，万一代理卷货走人，货代算是白干了，甚至跟着倒闭
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FOB条款是离岸价，不是到岸价，FOB不包含运费和保费，所以在FOB条款下，海运费（Ocean Freight）肯定是国外买方承担。正因为海运费是国外买方承担，所以FOB条款成交的货物也叫“指定货”，因为FOB成交时，买方负责寻找货代或承运人，卖方向买方指定的货代或承运人联系，安排货物出运事宜。
紧急燃油附加费（EBS）、苏伊士运河附加费（SCS）、旺季附加费（PSS）、综合费率上涨附加费（GRI）、直航附加费（D/A）等各种各样的航运附加费跟海运费密切相关，可以说属于海运费的一部分，所以FOB条款时，这些附加费也应当由买方承担。
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有时也有同行套用提单，此时提单签发给该同行，而该同行会签发其自己的提单给其直接货主,提货：首先通知收货人提货，无人提货，通知发货人处理，如回运或转卖等,运输费用低至传统汽运60%,20GP= 5、98×2、35×2、38=33、44立方米（28吨内适于装货）40HQ=12、03×2、35×2、68=75、76立方米（28吨内适于装轻货）,青岛嘉瑞福国际货运代理有限公司坐落在黄埔码头附近，对于客户的货物我们可以随时跟踪，方便及时，准确的把信息反馈给客户，免去您的后顾之忧！船诚海运代理有限公司拥有一批勤奋的，高素质的，敬业的员工,凭借全国各港口城市和境外部分港口的强大信息资源共享网络，在国内，已经形成了覆盖黑龙江，吉林，辽宁，北京，天津，山东，安徽，上海，长江沿线，浙江，福建，广东，海南，广西等各省水陆，陆路网络。
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3、目的港本地费用
包括清关费和送货费在内的目的港本地费用。
目的港本地费用可能会有清关费、港口维护费、货物处理费、仓储费、操作费、送货费、关税等。如果是海运拼箱，还可能会有拆箱费、洗箱费、分拣费等。不同国家，目的港本地费用可能千差万别。
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因为FOB条款是离岸价，不是到岸价，所以毫无疑问所有目的黄埔港在国内港口中排名前五位，是国内十大港口之一，辐射整个广东省,经过十六年发展，目前中谷物流旗下运营大型沿海集装箱船舶120余艘，总载重吨超过250万吨，运营集装箱36万TEU，是全球第14大集装箱班轮公司和中国船东协会副会长单位,简言之，如果货物运输本身不幸出了事，货主追究货运公司责任的时候，显然实力雄厚的船东比普通的货代更有能力负责。港本地费用一概都由买方（buyer/consignee）负担。
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此外，货代的运输价格也很有优势，常有折扣,经营项目：国内海运，货物集装箱运输的D-D,D-CY,CY-CY和CFS-CFS等多种方式国内运输业务的一条龙服务,内贸集装箱标准：。
其实，到岸价C&F和CIF成交方式，目的港本地费用也是一概由买方承担。因为C&F只是增加了运费而已，CIF只是增加了运费和保费而已。根据《国际贸易术语解释通则》，C&F和CIF并不包括目的港清关等一切费用和责任。其实，FOB、C&F和CIF这三者的风险划分界限是一样的，都是起运港越过船,日照到广州,舷就算完成交货，货物的风险和责任随之转移到买方。
行业位置：国内海运货运公司 经营宗旨诚信为本，服务为先，互惠互利，共同发展 运作根本：精业，安全，诚信，优质服务！永远站在客户的立场做事,胡昌升书记表示，厦门市市委、市政府将全力支持中谷海运在厦门的发展，立体推进项目落地，期待中谷海运开辟新航线、开展新业务，助力厦门发展,所以整柜出口不到万不得以货代不是很愿意签发货代单,按FOB进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。
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最后补充一下，如果货物要投保，应该由谁负责投保？保费由谁承担？如果是FOB和C&F成交，保险由买方负责，因为FOB和C&F都不包含保费；如果是CIF成交方式，保险则由卖方负责，因为CIF包含了保费，“I”就是Insurance，而“F”则是Freight运费，“C”就是Cost也就是FOB价格。
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“我们欣喜地看到，山“伴随着海关支持国际转运的举措，青岛港港口作业效率及仓储设施周转效率大幅提升,厦门港和天津港是我国南北沿海的两个主要港口,上海万年青国际物流有限公司是专业从事国际集装箱进出口代理的一级货运代理企业，注册资本550万人民币，拥有无船承运人资质（SMTC-NV00337),如果卸货时发现货物出现问题，请第一时间跟保险公司联系。东港口集团成立以来，港通四海、陆连八方，‘东西双向互济、陆海内外联动’的高质量开放新格局蓬勃而生。对青岛港集装箱吞吐量超2000万标准箱、年吞吐量突破6亿吨的成就,青岛海运,我们表示由衷的祝贺。马士基致力于为中国客户提供一体化、端到端物流服务。我坚信山东港口集团与马士基集团具有广阔的合作空间和发展前景。我如国内贸易、港口物流园区、大数据、电子商务等领域，多层次合作,海运箱型，载重及计费：,截至今年1月9日，中远海运港口发展及其一致行动人合计持有公司12.99亿股股份，占公司总股本的20.019%，超过了公司全部已发行股份的20%。们将继续推进与山东港口在港航业务、码头运营，物流服务等方面的合作，助推山东港口在航运、贸易、金融等领域的竞争力和影响力，为青岛港打造东北亚国际集装箱枢纽、山东港口集团建设世界一流的海洋港口做出贡献。”
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