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在“五油三水”的检查中，其中冷却水与机油的检查比较重要。如果冷却液泄漏，车主已明显察觉，那么说明情况严重，这会造成发动机水温高，润滑油变稀，从而导致更为严重的拉缸，轴瓦抱死，这对车主来说是一个大灾难。而如果没有定期更换机油，后果同样也很严重。陈正新师傅就曾遇到过这样的车主，一台林肯车，除了在厂家赠送保养的期间更换过机油外，之后的四万公里，就从没有换过机油，只是每次没机油时，只是添加机油，而不是定期地将旧机油换掉。其实，这种做法是错误的，并且很危险。手刹的主要作用是控制车辆后轮的速度。但在快速行驶中，手刹的制动力作用是很小的。如果车主在高速行驶时拉动手刹，那么会很容易使后轮抱死，拉线被拉断，此时将会发生车辆侧滑，甚至翻车等现象。同时在急转弯或者雨天、冰雪地中行驶，也不要急速使用手刹，否则abs系统就会失效，后轮完全没有转速信号，容易发生跑偏和甩尾现象。应急措施：在高速行驶中，要紧急停车，而脚刹又出现问题不起作用时，先要做的是，松开油门，通过降挡来减速，在车速稍微平稳、车速明显降下来时，再拉手刹将车子刹停。
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根据维修经验，出现这个故障码的可能部位有abs泵、esp控制单元以及相关电路。经车主要求，维修人员使用另一辆车上的abs泵进行了替换试验，故障码后进行路试，只行驶了很短的距离仪表板上的ets灯就点亮了，调取故障码还是c1402，这说明不是abs泵的问题。奔驰ml500的esp控制单元位于发动机舱内的熔丝盒内，紧靠着发动机控制单元，为了排除故障，我们又将两车的esp控制单元进行了对调。由于更换了esp控制单元，所以先用故障诊断仪对控制单元进行了编码，并了驾驶测试，进行路试时发现ets灯仍然会在起步时亮起，而abs灯却在起动后常亮了。美国职业与健康协会(osha)还指出：人们的工作环境中的石棉纤维含量只有每平方米不超过.2个才是的，同时应尽可能减少日常制动维修工作中产生的石棉尘埃，尽量避免可能造成释放尘埃的工作(如敲击刹车片等)。但是除了危害健康方面的因素外，石棉型刹车片还存在着另一个重要问题。由于石棉是绝热的，其导热能力特别差，通常反复使用制动器会使热量在刹车片中堆积起来，刹车片变热后，它的制动性能就要发生改变，要产生同样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数，这种现象被称为“制动萎缩”，如果刹车片达到一定的热度，将导致制动失灵。
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新手上路时一个不小心就容易油门当刹车，由此造成的交通事故时有发生。如果给自己的私家车安装一个副驾驶刹车，紧急情况下，旁边陪驾的人帮忙踩下刹车，是不是会大大降低事故发生的几率呢？有这种想法的私家车主显然不少。我在淘宝上搜索“副驾驶刹车”，显示的宝贝多达175件，其中卖得火的一家网店，近3天售出了9件。杭州万丰驾校校长黄兰兰说，她也接到过一些学员的询问。装一套副驾驶刹车，价格五六百元杭州不少汽车修理厂都能提供副驾驶刹车的销售和安装业务，杭州恒德汽修厂负责人吴立新说，之前他们主要给教练车安装，这几年时不时有一些私家车和陪驾公司的车过来安装，“基本上都是15万元以下的经济型车，车几乎没有。在预热时，只靠炽热塞发热量是不够的，因为该车预热起动系统是由预热电路和预热油路两部分组成的，缺一不可。那么现在炽热塞已经起作用了，而预热油路是否起作用呢?于是检查预热油路：当将点火开关转至起动位置时，炽热塞发热后，起动发动机时，发现通向炽热塞上的油管接头处无柴油流出。进一步检查，发现电磁阀接线柱上那根导线没有电，这可能就是故障的原因。（易修网）原来，依维柯发动机为了冬季便于起动，采用起动预热装置，对进入发动机气缸中的空气进行预热。在这其中呢，有几种易损件，也就是我们说的橡胶件，叫特殊易损件，特殊件质量规定。比如说，风窗刮水片：质量期是一个月或一千公里。灯泡：质量期是六个月或五千公里。火花塞：六个月或五千公里。全车玻璃：六个月或五千公里。前后制动摩擦衬片：六个月或五千公里。喇叭：十二个月或六万公里。离合器、摩擦片：十二个月或五万公里。这些都是以先到为准，这些件都是属于易损件，特殊件的质量规定，这些件不按照两年或六万公里的期进行索赔。