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子午线胎的换位，在不同有不同的建议。在美国和日本较为普遍的做法是同侧换位，即前轮的胎换到后轮上，后轮的胎换到前轮上，左右不交换。其理由是子午线轮胎的缓冲层和箍带，在转动中向旋转方向固定下来，如果左右交换，旋转方向便倒过来，缓冲层和箍带又要反方向固定下来，这样会引起振动，影响乘坐的舒适性目前，水面上的前轮驱动轿车较多，这种轿车的前轮胎不仅在转向时磨损大，就是在直驶驱动和制动时，磨损也大，寿命只有后轮的1/2到1/3。据精通汽车维修的孟先生透露，修理工喜欢修理事故车，因为通过事故车不仅可以大赚一笔，还不会为自己带来麻烦，如果事后车主有任何的质疑，修理工都可以把责任推到事故上，令车主“无力”反驳。有车友还透露，被换上的旧件和残次件可能继续“留在”车上，那么事故车也将越修越伤。提醒：对事故车相关情况进行记录确认一位不愿透露姓名的4s店服务总监建议，送修车辆时如果得知故障不能当天解决需要将车留厂，车主与维修站一起将车辆入厂时的里程数、表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。
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ec键有两项基本功能，一是按动ec键，自动空调系统进入经济运行模式.此时制冷功能取消；二是当电控系统监测到故障.在储存故障码的同时，ec键的指示灯被点亮。连接star诊断仪，对空调电控系统进行自诊断。选择28348车型.在控制模块组中选取“kla”电控项目.查询故障信息，显示内容如下：b123evaporatortemperaturesensorb1／含义为蒸发器温度传感器b1／6故障，当前存在。车辆使用一两年后，在油箱底部会沉积一些絮状灰褐色的胶质脏物。这些东西是在贮存、运输过程中发生氧化反应生成的，分为可溶性胶质和不可溶性胶质。不可溶胶质（又称为沉积物）和燃油一起加入汽车油箱后，随着燃油的循环会粘附在滤清器上，长此以往过滤介质（常为带有细小过滤孔隙的纸质滤清）会被堵塞，造成供油量减少、燃油雾化不良，导致进入汽缸内的可燃混合气变稀，发动机动力和经济性下降。针对这一现象，一般可以通过清洗喷油嘴、清洗或更换燃油滤清器（标准的更换周期一般为每行驶4km进行定期保养时更换，不同车型可能有所差异）等方法解决。
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如果转向助力油缺少会出现发动机异响，转向助力油也有刻度，低于刻度再换。防冻液厂家规定防冻液要两年一更换，但实际用上5~1年不换也没关系。车主只要在冬季来临前对防冻液进行冰点监测，冰点在零下25摄氏度以下的都可以继续使用。机油国外的机油基本都到1万公里才进行更换，国内厂家以国内路况不良普遍将更换周期提前到75公里，现在又提前到了5公里。但实际只要油色清澈、油面不低于标示的液面，没有特殊情况下机油的更换也不用那么频繁。在汽车的照明领域里，随动转向大灯算得上是较为尖端的技术装备。汽车上安装的普通大灯具有固定的照射范围，当夜间汽车在弯道上转弯时，由于无法调节照明角度，常常会在弯道内侧出现“盲区”，极大地威胁了驾驶员夜间的驾车。它能够根据行车速度、转向角度等自动调节大灯的偏转，以便能够提前照亮“未到达”的区域，提供的照明，以确保驾驶员在任何时刻都拥有的可见度。以上就是近期大家问的多的一些故障，小编总结了解决的办法，跟大家分享一下。优惠：睁大眼睛看仔细新车在保修期里，经常有一些优惠项目，请不要错过，尽量在保修期内享受免费服务。此外，车商经常会借机举办一些促销活动，为车主免费提供车辆检测等优惠活动，可以多关注这些信息，从中选择自己需要的优惠项目。不少车友提醒，现在有些服务商打着免费的幌子，借机推销产品，车主在享受免费服务时要提高惕，以免多花了冤枉钱，得不偿失。现在，许多服务商为了促销常赠送洗车券，虽然次数不多，但精打细算的车主是不会错过的。