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故障现象：丰田皇冠汽车使用a34型自动变速器，汽车在行驶过程中仪表盘上的o/doff指示灯常亮，换档冲击较大。检查过程先检查自动变速器内的变速器液压油，液压油面正常并且油质较好，检查并调整好节气门拉索。把点火开关转到on位置，按下变速杆上的o/d主开关，仪表盘上的o/doff指示灯不灭。用导线跨接故障检查插接器中的te1及e1两端子，这时仪表盘上的check告灯显示正常代码，而o/doff指示灯常亮，不闪烁，不输出故障码。车辆跑偏将跑偏方向的前轮调高气压或另一方向的轮胎调低气压。早晨点火发现电瓶能量不足，启动吃力拿一瓶热开水倒在电瓶上，关闭所有用电设备，包括关车门。等5至1分钟就可以打火启动，然后开车换电瓶去吧。车门拉手松动或转动钥匙变紧、发涩打开前车门，在侧面就会看到有一个塑料盖，打开就看到里面有一个螺丝，松动几圈，从外面就能把锁芯拔出来，里面有一拉线扣在把手上，调整拉线的松紧就可以了。后车门的螺丝用密封条挡着，用手拨弄开，在安装之前，把锁芯里面涂上润滑脂，这样车门上的把手和锁就会轻松自如、恢复如初了。
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一辆2003年产广州本田雅阁轿车，搭载2.4li－vtecl4发动机。据车主反映，该车发动机怠速不稳，而且发动机故障灯偶尔会点亮。进行故障检查，维修人员发现发动机怠速转速在700～1000r／min之间不断变化，而且仪表板上的发动机故障灯点亮。进行原地加速试验，踩下油门踏板后，发动机转速在升高到1800r／min之前只能保持游车状态提高，发动机转速达到1800r／min以上时，踩油门踏板发动机转速可以顺利提高。柴油机进气压力降低的主要原因：压气机的滤清器沾污。叶轮、叶片扩压器沾污。增压器涡轮内存有较多积炭，使旋转阻力增加。中冷器沾污，增加了进气阻力。涡轮排气不畅通。这是由于排气管堵塞、变形等引起转子转速升不高。增压器出口压力突然下降，一般是由于轴承损坏所引起。压气机喘振的主要原因：柴油机紧急熄火或突然卸载。大气温度变化引起喘振。在夏季对增压器进行了配合试验，在冬季有可能发生喘振，这是因为气温变化使工作点发生变化而引起的。
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v1为高频放大管，是典型的共射级单管甲类电压放大器，放大后的高频信号从v1的集电极输出，经c3耦合到超再升电路。超再升电路由vlc6等元件组成，v2工作在振荡状态，lc6组成接收头的主要选频网络，调整l3线圈中的铜心位置，可以在一定范围内微调接收头的工作频率，本接收头为调感式。解调后的低频脉宽数据信号从v2的发射极输出，经lrc9耦合到信号放大、整形电路，lc9对高频残留波起和滤除作用。放大、整形电路由u1（lm358内部的两个运放组成的两级不同增益的放大器来完成，两级放大器之间采用电容c1耦合，终从u1的脚输出幅度和波形符合处理电路要求的低频脉宽数据信号。汽车是一种很玄的东西，马不停蹄地使用时，我们需要定期对其进行由里至外的保养，确保行车，而当大家长期将车停放时，亦是不能对其置之不理，之前的准备工作不容忽视。清洗其实，我们都有这么一种心理，长时间没看到自己的爱车，再一次看到的时候，希望它是崭新的，光鲜的。所以，当长时间不用汽车的时候，我们需要把这辆车里里外外的做一次清洁。这样可以让爱车看起来更加的美观，同时也有效的去除车身油污，有效防止油污对橡胶污染从而造成老化。润滑系统的深化保养日常保养。使用商品质的润滑油，尽量在修理厂技工指导下进行，使用特约维修站相应规定的润滑油和机油滤清器。定期对润滑系统进行清洁。在润滑系统中，由于长时间的高温，会有一部分胶质将进入润滑油中的灰尘、金属杂质、硅酸盐和其他一些杂质粘结在一起，影响油路的畅通。优质的润滑系统添加剂能将油泥分解，使润滑油中的胶质、灰尘、金属杂质和硅酸盐等能均匀分散到旧的润滑油中；而后通过放掉旧润滑油同时被排掉，如bg15润滑系统清洗剂就是其中较好的品种之一。