疫情下的物流运输是否需要无人驾驶？

疫情在近期开始出现了零星反弹的情况，但是近的情况似乎有点超出想象了。

自从近河北省发现了零星的病例爆发之后，河北省及时进行二轮疫情管控，河北省人民政府副省长徐建培表示，严控人员车辆流动。石家庄、邢台两市人员非必要不出市。加强交通管控，石家庄、邢台长途道路客运车辆暂停营运，为保障疫情防控，城市运行，生产生活，防疫物资运输等原因必须进出市域的车辆。但是问题就出现了，现在的河北省几乎河北省12日决定石家庄市、邢台市、廊坊市封城。但是这些城市对于物流运输来说算是物流重镇，河北省作为华北比较大的物流运输中心很多快递和物资都多多少少出现了运输困难，比如说直接的就是在天津市出现了明显的物资供应部不足和伴随的涨价情况，但是在更加北方的疫情中心黑龙江省望奎市已经出现了物资明显缺少的情况，基本上外部的物资进不来奈布又没有什么存储的日常物资。所以说现在对于民生情况除了限制外出，核酸检测等，比较都等就是物资的供应问题了。作为北方的物资重要运输通道，河北省连接了中国的东部和中国的东北城市，河北一断，东北的物资就会明显出现涨价和缺粮的情况。这种问题的情况下的北京的解决办法就是提升无人驾驶的普及率，这样一来可以减少人员进入疫区而且可以增加无人驾驶的实验地区。