然而，如何跨过冷链成本高这道坎成为快递企业关注的焦点。日本雅玛多在1987年试水冷链服务，投入资金超过300亿日元。到1999年，雅玛多在冷藏库、低温分拣室、保温箱等固定资产的投入已经高达450亿日元。但值得注意的是，开展冷链业务时，其普货寄递已经建立起一套标准、规范的操作流程。在原有网络和物流标准化的基础上增加冷链业务，成本的叠加效应相对较小。
快递价格也是阻碍冷链寄递升级的因素之一。业内人士表示，在日本和欧美等，一个普通快递的价格相当于当地出租车的起步价，日本大约是600日元（约32元人民币）。冷链快递的价格则相当于出租车价的1.5倍。而国内快递价格，无论普通快递还是冷链服务，都低于这一标准。相信价格过低的问题在未来会逐渐得到改善。
从2010年至今，但随着业务的拓展，随着中国消费者对服务和食品安全的关注，雅玛多的黑猫宅急便将在国内获得更好的发展，而其安全、安心，犹如亲送的服务理念和先服务再利润的经营理念，也将给国内快递企业以启示。
