英国铁路基础设施公司Network Rail的承包商正在推进一项关键工程，预计新的步行隧道将于下月底完工。该项目旨在彻底改造车站，自2023年4月关闭Botley Road铁路桥以来，工程便一直在紧张进行中。
该方案不仅包括重建铁路桥，还将为行人和骑行者提供更便捷的通道，新建车站西侧入口，并修建新站台以优化东西向铁路连接。然而，这一宏伟计划屡遭延误，Botley Road全面重新开放预计要等到明年8月。
由于工期拖延，项目成本大幅攀升。据英国铁路部长彼得·亨迪透露，项目总预算已从最初的1.61亿英镑激增至约2.3亿英镑。尽管如此，Network Rail高层仍承诺，连接Botley Road与Frideswide广场的新步行通道将如期交付。
为配合施工，通往广场的路线曾多次重新规划。一名发言人表示：“目前工作进展顺利，我们正按计划推进，预计下月底将开放更宽的Botley Road步行道，显著提升行人和骑行者的通行体验。”此外，连接新铁路桥与未来扩建轨道的挡土墙工程也进展良好，包括安装钢板桩、排水系统及移除障碍物，为预制混凝土段的安装做好了准备。
施工期间，Botley Road区域的巴士被迫改道至Abbey Road、Cripley Road等地绕行。此前因水管爆裂，巴士曾短暂改道至Osney Mead工业区，现已回归Abbey Road区域。当地居民，包括活动家朱利安·勒韦，抱怨该区域每日面临数百次巴士通行，生活受到严重干扰。
勒韦曾撰写小册子记录当地商家的损失和居民的遭遇，称居民感到“绝望”。目前，Network Rail正在考虑利用Botley Road旁的一块分配地作为巴士回转场，以替代Abbey Road区域，试图缓解交通压力。
对于中国轨道交通从业者而言，此案例再次印证了大型基建项目中工期管理与成本控制的重要性，尤其是在既有城市环境中施工，需提前充分评估对公共交通及居民生活的长期影响。
