日本关西国际机场于3月正式启动氢燃料电池叉车的实证运营，这是全球首个将“氢网格项目”应用于物流场景的机场。该机场引入的两台试制叉车由丰田自动织机开发，核心亮点在于搭载了与丰田Mirai相同的燃料电池系统，通过零部件通用化显著降低制造成本。
在供氢系统方面，机场货仓内部已建成专用设施。外部运输的压缩氢气经增压机加压至40MPa（约等于100倍大气压）后存入蓄压器，再通过分配器按需供给。这种设计既保障了供氢安全，又实现了高效补给。
操作效率是氢燃料电池叉车的另一大优势。加氢过程仅需约3分钟，即可支持连续作业8小时。相比之下，同续航能力的电动叉车充电需耗时6至8小时，氢燃料电池在设备稼动率上优势明显。丰田自动织机计划以此次实证车型为基础，于2016年内正式推向市场。
日本作为全球氢能技术领先者，正通过“氢网格”战略加速氢能基础设施布局，关西机场的此次尝试标志着氢能应用从乘用车向工业物流领域的关键跨越。对于中国物流行业而言，随着国内氢能产业链的成熟，此类高能效、短补时的氢能装备或将成为未来绿色物流的重要解决方案。