近期，受中东地区地缘政治紧张局势升级影响，国际燃油价格大幅波动，给越南东部省份的出口企业带来了严峻挑战。位于同奈省和隆安省的多家企业，包括干果出口商、化肥生产商及大米出口商，纷纷反映物流与运营成本急剧上升，利润空间受到严重挤压。
以同奈省南辉东塔有限公司为例，该公司专注于干果出口，其供应链涵盖从原料采购、加工到集装箱运抵出口港的全流程。公司负责人阮文海指出，近期柴油和汽油价格的暴涨，使得供应链各环节成本显著增加。具体数据显示，包装成本上涨了约20%，食用油成本上涨10%，而最关键的物流与运输成本更是飙升了30%至40%。
同样位于同奈省的绿星股份公司也面临类似困境。尽管公司管理层已主动与运输商和燃料供应商进行谈判以优化成本，但支出仍在急剧增加。公司负责人范氏海表示，受油价上涨影响，无论是国内运输还是出口运输，相关成本均增加了20%至50%。更严峻的是，由于中东市场局势不稳，部分出口订单已被暂时搁置，企业陷入两难：若提高售价，国际客户对价格高度敏感，订单可能流失；若维持原价，利润将大幅缩水。
在物流成本高企的背景下，许多企业被迫调整运营策略。同奈省高朗区的一位运输负责人透露，燃油成本已成为运输业的沉重负担。为应对这一挑战，部分企业开始优化运输路线，提高装载效率，甚至转向外包运输服务。例如，从事化肥贸易的农春发有限公司，其负责人阮文雄表示，从盖莱港到工厂的每趟运输成本已增加约100万越南盾。由于返程空驶导致成本过高，企业宁愿支付更高的外包运费，也不愿使用自有车辆运输。
对于大米出口商而言，成本压力同样巨大。同奈省惠库市杜成有限公司负责人阮德成透露，对于年出口量约200个集装箱的企业，额外成本高达6亿至7亿越南盾。面对不断上涨的运费和不稳定的市场环境，企业在新报价中不得不加入成本溢价。目前正值冬春作物收获季，大米供应充足，但若无法及时出口，企业将缺乏流动资金采购新原料，导致资金链紧张。
展望未来，企业普遍期待燃油价格能早日回归稳定，以便更好地规划生产与出口计划。在当前投入成本剧烈波动的环境下，主动适应市场变化、积极降本增效已成为企业维持竞争力和保障生产连续性的关键。对于中国同行而言，越南市场的这一动态也提示我们，在地缘政治风险加剧时，供应链的灵活性和成本控制能力将是企业生存的核心要素，需密切关注国际能源价格波动对周边国家出口贸易的传导效应。
