巴西南里奥格兰德州警方于周四（11日）上午展开大规模行动，针对一个涉嫌“工业化”运作的大型犯罪组织展开突袭。警方共执行了80多项司法令状，截至目前已逮捕20名嫌疑人。该团伙在两年内盗窃了超过50辆卡车，并建立了从盗窃、勒索到拆解销赃的完整黑色产业链，严重扰乱了当地物流运输秩序。
调查人员发现，该犯罪组织不仅实施盗窃，还向车主进行敲诈勒索，勒索金额高达10万雷亚尔。警方截获的通讯记录显示，犯罪分子威胁车主：“要么付钱赎回完整的卡车，要么等警察找到时只剩残骸。”这种“先盗后赎”的手段让许多车主陷入两难境地。
该犯罪团伙的组织架构高度严密，被警方形容为“真正的犯罪企业”。据负责调查的加布里埃尔·洛伦索警长介绍，团伙内部设有专门部门，层级分明，操作流程标准化，能够以极高的效率完成盗窃、勒索和拆解工作。犯罪分子甚至能在12小时内将一辆完整的卡车拆解完毕，并将零部件分类打包。
这一猖獗的犯罪活动迫使当地运输企业不得不采取额外安保措施，包括雇佣私人保安、安装高级追踪器以及频繁更改运输路线。对于许多依靠单一车辆维持生计的个体卡车司机而言，车辆被盗意味着失去了唯一的收入来源，生活陷入困境。
该案件于2023年9月告破，起因是一名匿名举报。警方突袭了位于维阿芒（Viamão）的一个仓库，当场发现三名嫌疑人正在拆解一辆车牌被篡改的卡车，现场还发现了作案工具、拖车及另一辆涉案车辆。随后，警方又在格拉瓦塔伊（Gravataí）发现了另一个窝点。尽管部分嫌疑人逃脱，但遗留的手机成为了警方破解整个犯罪网络的关键线索。
警方查明，该团伙由4名头目和15名执行者组成，运作模式极具针对性。他们首先在BR-116和RS-122等主干道旁的加油站蹲守，专门盯防运输高价值货物（如动物饲料、建材、电子产品）的卡车。一旦锁定目标，便通过WhatsApp将车辆照片和路线信息上报，由头目评估后下达指令。
在盗窃环节，团伙使用一种由头目特制的“”（chaves micha），能够直接启动任何型号的卡车，无需破坏车门或引擎盖。行动时，其他成员在关键路口“放哨”，通过即时通讯软件实时通报警方动向，确保作案安全。
盗窃得手后，专门的勒索小组会联系车主，索要5000至10万雷亚尔不等的赎金，并伪装成“专业人士”劝诱车主私下解决，避免报警。若车主拒绝支付或团伙认为拆解销赃利润更高，车辆将被拖至仓库进行彻底拆解。
拆解过程同样高度工业化。以维阿芒的仓库为例，该场所24小时运转，车辆被完全拆解后，发动机、变速箱、驾驶室、底盘等部件被逐一分类。同时，犯罪分子会对车辆进行“整容”：更换车牌、打磨并重新刻写车架号，甚至改变车身颜色，以彻底掩盖车辆身份，随后将零部件分销至盖瓦伊（Guaíba）等地的地下市场。
对于中国物流及卡车制造企业而言，巴西这一案例警示了跨境物流安全风险的复杂性，尤其是针对高价值商用车辆的“精准盗窃”与“销赃产业链”已形成规模化、专业化趋势，提示相关企业在海外运营时需强化车辆防盗技术升级与本地化安全合作。