奥迪首席执行官格诺特·多尔纳近期再次暗示，该品牌正在研发一款电动硬派越野车，旨在与路虎卫士及奔驰G级等车型展开竞争。尽管该项目尚未获得官方正式确认，但在年度媒体发布会上，多尔纳并未回避相关提问。他向外界强调，奥迪品牌具备全品类造车能力，从入门级电动车到跑车，再到坚固耐用的SUV，未来值得期待。
事实上，这家德国豪华品牌内部讨论旗舰级四驱越野车型的构想已持续多年，意在开辟全新的细分市场。早在2023年，时任设计总监马克·利希特就曾指出该领域的巨大潜力，认为当时仅有两家豪华品牌占据主导，市场尚容得下第三位竞争者。这一构想若成真，将不仅延续奥迪Quattro四驱系统的传统，更能切入一个此前缺席的高利润市场领域。
设计团队的变动为这一猜测增添了更多佐证。马克·利希特离职后，由曾在捷豹路虎主导卫士车型开发的马西莫·弗拉斯凯拉接任设计总监。虽然多尔纳一贯主张精简产品阵容，但他认为旗舰车型作为战略技术载体，能够将前沿创新辐射至全系产品，从而增强品牌整体实力。
据行业分析，这款潜在的越野车型在技术上可能与大众集团旗下新兴品牌Scout的最新车型存在关联。Scout计划在美国市场推出电动SUV Traveler和皮卡Terra，其中皮卡版本甚至采用内燃机作为增程器。此前曾有传闻称，奥迪与Scout可能在新建的南卡罗来纳州工厂进行联合生产，尽管目前尚未完全敲定。
奥迪在越野领域的野心早已显露。除了参与达喀尔拉力赛，奥迪于2025年初展示了Q6 e-tron越野概念车。该概念车总功率高达380千瓦（517马力），配备门式车桥，能够轻松征服100%的坡度。奥迪官方表示，这款概念车为未来进入“进阶越野”细分市场提供了明确的技术预览。
德国汽车产业素以工程严谨和高端定位著称，但在电动化转型的当下，面对中国新能源品牌在越野细分市场的快速崛起，传统豪华车企正通过技术下放和品类拓展来巩固护城河。奥迪此举意在利用电动平台的高扭矩特性重塑硬派越野体验，同时通过旗舰车型的技术溢出效应提升品牌科技形象。对于中国车企而言，这种通过单一旗舰车型带动全品牌技术升级、并精准切入高利润细分赛道的策略，值得在出海过程中深入借鉴，特别是在如何利用电动化优势重构传统越野场景方面。