在施工之前需要在气囊内模表面涂抹一层滑石粉。橡胶充气芯模本身的材质决定了其在使用中的效果。应根据工程实际优先选择橡胶层数多、压力大、内部具有“拉筋”的橡胶芯模。这样将在很大程度上解决了橡胶芯模易被刺破、易变形这个问题。 针对桥梁橡胶充气内模产生上浮的原因，目前我们需要采取的相应措施为4点：2、刚性骨架装配式木模板桥梁橡胶充气芯模拆模时需要人工在箱梁内将连接角钢拆掉，将木板运出，拆模时间需并且需采用风机向箱梁内部吹风，fangzhi工人因箱梁内空间狭小，而缺氧窒息。 在行业里我们定义橡胶充气芯模是利用橡胶的高分子特性与度纤维布硫化而成的一种可、收缩的不同形状的内模，与钢模板共同使用来形成混凝土构件的空腔，在制造空心构件时，将它放入中间，并冲入压缩空气，气囊即伸展达到其截面设计要求，它使用简便，经济耐用，不充分时收缩，任意折叠、卷曲、充气后具有。 直径:900mm使用压力:0.025MPa桥梁橡胶充气气囊的性能特点A.芯模使用后用清水冲洗干净，不用时应放置通风干燥处，不要触及油剂，酸，碱。八角桥梁充气芯模施工注意事项(2)支架安装可从箱梁一端开始向另一端推进，也可从中间开始向两端推进，工作面不宜开设过多且不宜从两端开始向中间推进，应从纵横两个方向同时进行，以免支架失稳。
（2）外径公差：-2%~+5%橡胶充气芯模（气囊内模）的性能特点：桥梁橡胶充气芯模的使用及注意事项：A、打开进气阀门充气，充气时用压力表控制监测气压。5，拆模等混凝土初凝后，即将芯模脱模。（打开阀门放气、脱模时间根据施工情况自定）1.入模-将气囊牵引到钢筋笼内,并使纵向接缝朝上.(3)在其上铺设15*10方木，在方木上搭设可调底座(地托)，再在上面搭设碗扣式支架。 空心板气囊芯模一般能反复用几次，也就是能预制空心板多少块。圆形空心板气囊芯模一般可重复用80-100次；八角空心板气囊芯模一般可重复用60-80次；椭圆空心板气囊芯模一般可重复用60-80次。空心板气囊芯模使用多少还和施工、平时的有关，现场入模、脱模要特别注意不要让钉子、铁皮、钢筋头等尖锐、扎破空心板气囊芯模，同时在定位箍筋的焊接中，对空心板气囊芯模应加强保护。 3、适用温度广泛在-10℃～+130℃的范围内，材质没有变化。4、为建筑现场施工轻型化提供了有利条件予应力空心混凝土构件，由于采用橡胶芯模，其重量比非予应力实心构件轻20%，因此减轻建筑物上部结构的重量，可以使桩基缩短，跨径增大，现场施工简便安全。
