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经过提速促进铁路技术配备程度的进步
铁路提速首先需求改造与行车相关的设备，需求自行投入宏大的资金。提速前，大局部线路运用的是25m或50m长的短钢轨，这既降低了旅客的温馨度，也容易对钢轨、车轮、轴承等形成损伤。提速后，线路全部采用无缝钢轨，目前长的无缝钢轨曾经到达30 km。
铁路工程学校小编理解到在根底线路改造中，小曲线半径线路要全部改形成大半径曲线或直线，改换的提速道岔全部为新型大号码道岔，具有电动操作、平稳、快速等特性。但是照旧需求操作娴熟的人员进行操作。