钢丝绳在伸出与缩回的变动路线中，钢丝绳的增加长度与减少长度是同步变化的，故钢丝绳始终处于拉紧状态，保证了吊臂伸缩的稳定性。
【主权项】
1.单伸缩油缸与内置钢丝绳联动驱动四节吊臂装置，其特征在于:它包括有依次套装有大臂、二臂、三臂、四臂，其中，伸缩油缸(3)安装在大臂内，大臂前端设有三臂伸出钢丝绳拉板(1)，三臂伸出钢丝绳(2)—端固定在三臂伸出钢丝绳拉板(I)的其中一个孔中，三臂伸出钢丝绳(2)另一端经安装在伸缩油缸(3)上的油缸前推滑轮(I I)的一条绳槽返回至安装在三臂臂尾下面的半圆绳套(6)再返回至伸缩油缸(3)上的油缸前推滑轮(11)的另一条绳槽返回，固定在三臂伸出钢丝绳拉板(I)的另一个孔中； 三臂臂头设有三臂臂头滑轮(14)，四臂臂尾上设有四臂臂尾U形卡板(8)，四臂臂尾上部设有四臂半圆拉环，二臂前端臂头上设有二臂前端拉板(12);其中，四臂伸出钢丝绳(13)一端固定在二臂前端拉板(12)的其中一个孔中，另一端经三臂臂头滑轮(14)其中一个滑轮、经四臂臂尾U形卡板(8)上面的半圆拉环返回，经三臂臂头滑轮(14)另一个滑轮后固定在二臂前端拉板(12)的另一个孔中； 二臂臂尾设有缩回滑轮(4)和二臂臂尾斜半圆拉环(5)，大臂臂头上设有拉板小滑轮(9)和拉板大滑轮(10)，其中，四臂缩回钢丝绳(7)—端固定在四臂臂尾U形卡板(8)其中一个孔上，经缩回滑轮(4)其中一个滑轮按顺时钟转绕至拉板小滑轮(9)返回至二臂臂尾斜半圆拉环(5)再返回至拉板大滑轮(10)又返回至缩回滑轮(4)另一个滑轮按顺时钟转绕固定在四臂臂尾U形卡板(8)另一个孔上。
【专利摘要】本实用新型提供一种单伸缩油缸与内置钢丝绳联动驱动四节吊臂装置，它包括有依次套装有大臂、二臂、三臂、四臂，上述四节臂吊臂的伸缩由一个单作用油缸为动力驱动，基本臂（大臂）不动，伸缩的二、三、四节臂由伸缩油缸加内置于吊臂的三臂伸出钢丝绳、四臂缩回钢丝绳、三臂缩四臂伸钢丝绳联动驱动，钢丝绳在伸出与缩回的变动路线中，钢丝绳的增加长度与减少长度是同步变化的，故钢丝绳始终处于拉紧状态，保证了吊臂伸缩的稳定性。
随车起重运输车是指装有随车起重机，能实现货物自行装卸和运输的专用汽车。它既有普通载货汽车的运输功能，又具有起重机的起吊装卸功能，除能完成本车货物的装卸作业之外，还能完成车与车之间的货物装卸；因此，使用随车起重运输车，可以大大提高运输效率，降低搬运成本，减轻劳动强度，保障作业安全。从而广泛应用于交通运输、土木建筑、电力、电讯、野外作业、石材业和码头等的货物卸载、抢险救援及远距离转移货物等情况。
ROSS电磁阀J3573A4735替代J3573B4620
ROSS电磁阀D2173B8012
ROSS电磁阀D2753A2001
ROSS电磁阀J3573A8936
ROSS电磁阀J3573C4259-016
ROSS电磁阀DM2DNA55A21
ROSS电磁阀2773B4011
ROSS电磁阀W6476B2401
ROSS电磁阀D2773B8001
ROSS双联阀D5500B9001
ROSS双联阀W7076C6332
ROSS双联阀D1523C7012
ROSS双联阀D3573B8630
ROSS双联阀D3573A7161
ROSS双联阀W7476C4333
ROSS双联阀3573A6181
ROSS双联阀D1523C6002
ROSS双联阀J3573A6709
[0003]目前，随车起重机臂体伸缩方案一般有三种:一种是若干个外置或者内置于臂体的伸缩油缸，并分别固定在各伸缩臂上，通过油缸自身的伸缩带动各伸臂伸缩运动。另一种是一根内置伸缩油缸与伸缩拉索配合，带动所有伸缩臂同步伸缩。第三种是两根内置伸缩油缸与伸缩拉索配合的伸缩机构，一根油缸带动一伸独立伸缩，另一根油缸与伸缩拉索配合带动其余伸缩臂同步伸缩。第一种更适合于折叠臂式随车起重机，而因安装空间、臂体长度、自身重量、外形尺寸、伸缩速度等因素限制，并不适用于大吨位四节及以上伸缩臂的直臂式随车起重机。而第二种和第三种方案，对于多节伸臂伸缩时必须依靠两套或更多的伸缩拉索带动，装配时较复杂，且使用一定时间后，也需要反复调节伸缩拉索以达到适合的松紧，工作量较大也对操作者自身能力要求较高，且伸缩拉索对使用工况影响较大，中长幅度使用拉索带动的几节伸缩臂带载伸缩时，吊臂总成需向上扬起一定角度且载荷不可过大，钢丝绳受力恶劣，容易受到损坏，且由于钢丝绳是柔性件，臂体在伸缩过程中不稳定。
[0004]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供一种内置三液压缸随车起重机用伸缩臂，结构紧凑、稳定性强、伸缩效果好、可靠性高，整体综合性能更好。
[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是:一种内置三液压缸随车起重机用伸缩臂，包括基本臂、第一节伸缩臂、第二节伸缩臂、第三节伸缩臂、第四节伸缩臂和第五节伸缩臂，还包括第一伸缩油缸、第二伸缩油缸、第三伸缩油缸、伸缩拉索、回收拉索和绳排;第一伸缩油缸的缸杆头部固定在基本臂的尾部，第一伸缩油缸的缸筒尾部固定在第一节伸缩臂的尾部;第二伸缩油缸的缸杆头部固定在第一伸缩油缸缸筒尾部，第二伸缩油缸的缸筒尾部固定在第二节伸缩臂的尾部;第三伸缩油缸的缸杆头部固定在第二伸缩油缸缸筒尾部，第三伸缩油缸的缸筒尾部固定在第三节伸缩臂的尾部;第二伸缩油缸的缸筒头部设有导向组件，导向组件上设有第二伸缩油缸滑轮;第三伸缩油缸的缸筒头部、缸筒尾部分别设有带绳排滑轮的缸头支架、第三伸缩油缸滑轮;绳排设置在第二伸缩油缸和第三伸缩油缸之间，绳排绕过绳排滑轮，绳排的两端接头分别固定在第二节伸缩臂的尾部、第四节伸缩臂的尾部;第四节伸缩臂的臂头上部设有臂头滑轮，第五节伸缩臂的臂尾上部设有半滑轮，第五节伸缩臂的臂头处设有带半滑轮的调节装置;伸缩拉索两端螺杆固定于第三节伸缩臂的臂头上部，伸缩拉索的钢丝绳先绕过第四节伸缩臂臂头处的臂头滑轮，然后绕过第五节伸缩臂臂尾上部的半滑轮，最后再绕过臂头滑轮；回收拉索两端接头固定于第三节伸缩臂的尾部，回收拉索的钢丝绳先绕过第二伸缩油缸滑轮，然后再绕过第三伸缩油缸滑轮、调节装置上的半滑轮、第三伸缩油缸滑轮、第二伸缩油缸滑轮。
