日本半导体巨头罗姆（ROHM）宣布，其第四代碳化硅（SiC）MOSFET裸芯片已正式量产并搭载于中国吉利控股集团旗下的电动汽车品牌“极氪（ZEEKR）”的三款核心车型上。这一技术突破将直接应用于车辆的牵引逆变器系统，为提升续航里程和整车高性能表现提供了关键支撑。
此次合作成果显著，罗姆的第四代SiC功率模块已供应给极氪旗下的极氪X、极氪009以及极氪001三款主力车型。该功率模块自2023年起，由罗姆与正海集团合资成立的上海海姆希科半导体有限公司生产，并持续向吉利旗下的Tier 1供应商宁波威睿电动汽车技术有限公司进行量产交付。罗姆与吉利自2018年开启技术交流，并于2021年确立了以SiC功率器件为核心的战略合作伙伴关系，此次量产应用正是双方长期协同创新的结晶。
在中国新能源汽车市场，极氪品牌自2021年成立以来，凭借沃尔沃和路特斯等豪华品牌的技术背书，迅速崛起。此次搭载罗姆SiC芯片的三款车各具特色：极氪X作为小型SUV，拥有超过300kW的强劲动力和400公里以上的续航，凭借高性价比受到国际关注；极氪009作为大型MPV，搭载140kWh大容量电池，实现了822公里的超长续航；而旗舰车型极氪001则凭借双电机系统和四轮独立控制技术，展现出400kW以上的高性能运动特性。
从行业背景来看，随着全球“碳中和”目标的推进，电动汽车对驱动系统的高效率、小型化和轻量化提出了更高要求。SiC功率器件因其优异的导电和导热性能，成为解决牵引逆变器效率瓶颈的关键技术。罗姆自2010年率先实现SiC MOSFET量产以来，一直引领行业技术革新，其“EcoSiC”品牌产品已覆盖裸芯片、分立器件及模块等多种形态，构建了完整的SiC生态系统。
对于中国半导体与新能源汽车产业而言，罗姆第四代SiC芯片在极氪车型上的成功应用，不仅验证了中国高端电动车对国际顶尖功率器件的接纳能力，也预示着中日在核心半导体供应链上的深度融合。未来，随着中国车企加速“出海”，此类高可靠性、高性能的国产与国际联合技术解决方案，将成为提升中国电动车全球竞争力的重要引擎。