日本乐天集团与曙运输公司宣布，双方凭借在埼玉县至福冈县间的物流优化项目，共同荣获由“生态船·多式联运事业执行委员会”颁发的“海运多式联运大奖”。该奖项旨在表彰在推动海运替代陆运、降低环境负荷方面做出杰出贡献的企业。
此次获奖项目核心在于将原本全长1148公里的陆路运输，转型为“短途陆运+内河海运”模式。具体而言，产品先通过短途卡车运至港口（有明港或博多港），再经由内河船舶完成1146公里的海上运输。这一变革不仅大幅减少了碳排放，更实现了CO2排放量减少40%的显著成效。
除了环保效益，该项目在解决物流行业痛点上也表现突出。双方通过优化运输结构，累计减少了卡车司机1.8万小时的年度劳动时间，有效缓解了日本长期面临的卡车司机短缺问题。自2007年起，两家公司便创新性地采用“搭载电源的无人驾驶卡车”上船模式，并持续深化合作。特别是从2024年7月起，每日往返的船舶搭载卡车数量从各1台激增至3台，运输效率大幅提升。
在技术细节上，项目团队不仅利用船载电源替代卡车冷冻机组，进一步削减了运行中的碳排放，还引入了低底盘10吨卡车并采用席式托盘（Sheet Pallet），最大化利用车厢空间。这种精细化管理使得单次运输量达到最大化，从而将单件产品的碳排放降至最低。
日本国土交通省近年来大力推动“多式联运”战略，鼓励货主与物流商协同合作，将高污染的陆运转向低碳的海运。本次评选中，共有24件46家企业获“优秀事业者”表彰，而乐天与曙运输凭借其在技术创新与模式革新上的卓越表现，从众多候选者中脱颖而出，荣获最高荣誉“大奖”。
对于中国物流行业而言，这一案例极具参考价值：在“双碳”目标下，通过“公转水”结合技术创新（如无人卡车、船电替代）与精细化管理，不仅能实现绿色减排，更能有效缓解运力紧张与人力成本压力，值得国内企业深入借鉴。
