美国电源芯片巨头Power Integrations近日宣布推出五款专为800V高压电动汽车平台设计的参考设计方案。这些方案基于公司最新的1700V InnoSwitch®3-AQ系列反激式开关集成电路，覆盖16瓦至120瓦的功率范围，旨在解决电动车高压系统对电源模块小型化、高可靠性的迫切需求。
该系列方案支持绕组变压器与低轮廓平面变压器两种架构，可广泛应用于车载DC-DC转换器、逆变器备用电源、电池管理系统及各类辅助系统供电。核心亮点在于采用了全新的InSOP®-28G封装，该封装具备大爬电距离，能在二级污染环境下承受1000V直流输入电压，同时确保引脚间的安全间距，完美适配800V高压平台的安全标准。
具体发布的五款参考设计包括三款参考开发套件（RDK）和两份设计报告（DER）。其中RDK-994Q是一款超薄35W牵引转换器或备用电源，支持40-1000V宽输入；RDK-1039Q提供18W平面变压器方案；RDK-1054Q则针对120W应用，旨在替代传统沉重的12V铅酸电池。此外，DER-1030Q和DER-1045Q分别提供了多路输出的备用电源与栅极驱动供电方案，满足复杂系统的多电压需求。
从技术性能来看，InnoSwitch3-AQ芯片集成了碳化硅（SiC）开关器件，不仅简化了制造流程，更将系统组件数量减少了高达50%。芯片具备30V无外电路自启动功能，满足功能安全的关键要求，并内置欠压、过压及过流保护机制。在能效方面，空载功耗低于15mW，同步整流与谷底切换技术使其转换效率超过91%。目前，该系列芯片单价约为6美元（1万片起购），参考开发套件价格在50至100美元之间。
对于中国新能源汽车产业链而言，800V高压平台已成为高端车型的主流趋势，而电源管理芯片作为系统稳定运行的基石，其国产化替代与性能提升同样关键。Power Integrations此次推出的高集成度方案证明，通过采用SiC技术与先进封装，可以显著降低BOM成本并提升空间利用率，这为中国电源厂商在高压快充时代的研发方向提供了重要参考，即向高集成、高能效及车规级安全标准深度靠拢将是未来竞争的核心。