越南政府已制定明确路线图，计划于2026年6月起在全国范围内正式推广E10生物乙醇汽油。这种燃料由传统矿物汽油与乙醇按固定比例混合而成，被视为兼顾环境保护、能源安全与农村经济发展的“双赢”方案。在近日于岘港举行的生物燃料掺混实施技术研讨会上，全球绿色燃料中心技术顾问Gabriel Ho指出，提升乙醇含量不仅能优化燃烧效率、提高辛烷值（ROZ），还无需依赖有害添加剂。
从环保角度看，E10汽油有望将二氧化碳排放量降低约6%至8%，有力支撑越南履行国际气候承诺。在当前全球能源市场波动加剧的背景下，发展生物燃料已成为提升国家能源自给能力、构建可持续能源战略的关键举措。东南亚地区正逐步从单纯依赖进口石油转向多元化能源结构，越南此举具有显著的示范意义。
针对消费者普遍关心的车辆兼容性与经济性，越南工贸部明确表示，2001年后生产的绝大多数车辆均适配E10甚至E15汽油，较新型号甚至可加注E20。此类燃料在泰国、菲律宾、美国及欧盟国家已长期广泛应用。此外，由于乙醇价格低于传统汽油，掺混后不会推高零售价，反而有助于消费者节省开支。同时，乙醇产业发展还将为农业产品创造稳定市场，带动农业区域就业与经济增长。
在基础设施与公众认知方面，宋茶商业石油股份公司（位于广义省）已运营E5汽油八年且无质量投诉，目前正积极改造储油设施以迎接E10切换。广义省工贸部副部长Vo Quoc Hung表示，当地正协同省人民委员会制定同步实施计划，并组织石油企业培训，确保准确理解相关法规。工贸部创新与绿色转型司副司长Dao Duy Anh强调，媒体应发挥引导作用，帮助公众科学理解生物燃料，从而坚定支持国家可持续发展战略。
对中国行业从业者而言，越南在生物燃料推广中的政策协同、基础设施改造节奏及公众教育策略，可为中国推动乙醇汽油在东南亚或国内农村地区的落地提供宝贵参考，尤其在农业与能源产业融合方面值得深入关注。
