高温的夏季“跑货”，分秒必争，冷链物流更显重要。
然而，我国冷链市场发展较快体量较小，目前仍存在巨大的市场缺口。
“包括药品冷链物流在内，我国冷链物流规模也才5000亿元，这一市场规模远远不够，按照我国的消费体量，我们预测未来国内冷链物流的市场体量将达到3万亿-5万亿元。如果同发达国家执行同一标准相比，我们还有2-3倍的提升空间。”快递物流专家赵小敏认为。
同样地，我国冷链物流也面临一些现实问题需要克服。中集冷链发展有限公司前总裁、制冷博士刘海波认为，“初一公里”和“后一公里”都是需要解决的问题。
为加快补齐物流基础设施短板，近日国家发展改革委下达2022年城乡冷链和国家物流枢纽建设专项中央预算内投资14亿元，加码冷链物流，升级物流基础设施。
自2021年12月，国务院印发《“十四五”冷链物流发展规划》以来，发改委、交通运输部、国家铁路局、财政部、商务部等多部门先后发文，表态支持促进冷链物流发展建设。
政策利好连续释放之下，叠加疫情催化、消费升级、技术进步、生鲜电商发展等多因素共同推动，我国冷链物流进入爆发前夜。
2021年10月30日，四川省广安市广安区白马乡白马村村民在冷链物流中心。图/ic
冷链进入爆发前夜？
分析：未来至少要有十家千亿规模企业
冷链物流是指将易腐烂的货物冷冻保存在低温环境中，将货物进行运输储存和销售，从而保证易腐烂货物的质量。与发达国家相比，我国食品冷链发展较晚，目前我国食品冷链已初步形成，但冷链物流建设不成熟。
浙商研报数据显示，2018年中国城市居民人均冷库容量仅为0.13立方米，低于全球平均的0.15立方米。此外，2018年中国果蔬、肉类冷链流通率分别为25%、39%，腐损率为15%、8%，与发达国家相比存在较大差距。
据中物联冷链委发布的数据显示，2020年我国冷链物流市场规模达3831亿元，同比增长13%。另据中商产业研究院预测,到2022年,我国冷链物流行业市场规模将突破4500亿元。
赵小敏认为，我国冷链市场发展较快，但体量较小，目前仍具备巨大发展空间。根据其提供的数据，2012年左右，整个中国的冷链规模在800亿~900亿左右。新数据显示，包括药品在内，冷链物流规模超过5000亿。“事实上中国终能达到3万~5万亿的规模，按照现在我们的消费构成和产业结构来看。”赵小敏说。
赵小敏表示，也正因看到了巨大的市场缺口，国家近两年密集发布政策，助力行业快速发展。
贝壳财经记者梳理发现，仅2020年一年之内，国家就为冷链物流行业出台了8个扶持政策文件。
2021年12月，发改委发布《“十四五”冷链物流发展规划》。作为冷链物流行业个五年规划诞生，其更是进一步确立了冷链物流在现代化建设全局中的重要地位。
有了顶层设计以后，到了2022年，政策发布更是密集，发改委、财政部、商务部、农业农村部、铁路局等多部门先后或单独、或联合发布文件，从物流、财政、税收、资金等多维度为冷链物流发展提供支持。
赵小敏认为，上述政策中，较为值得关注的是，今年3月份，财政部等三部门发文，表态支持实施县域商业建设行动，其中提到完善冷藏、陈列、打包、结算、食品加工等设施设备。
“因为财政部发文都是有预算计划的，那就意味着庞大资金会进去。限制冷链物流发展的后一道防线就没有了。”赵小敏还表示，除了政策推动和中国消费水平迭代升级，疫情带来的意识统一，也是推动冷链进入爆发期的一个重要原因。“因为疫情的原因大家都认识到冷链运输安全的重要性，市场上形成了共识，现在就是企业和行业全面干活儿的时候了……所以我们认为接下来3~5年，在这个领域至少要有十家千亿规模的企业。”
企业争相“上链”背后
含“冷链量”几何？