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查阅故障代码表（模式i）得知：12为空气流量计（va工作不正常，13为进气温度传感器（在vaf内）工作不正常，21为水温传感器有故障，25为大气压力（baro）传感器（在vaf内）工作不正常。当时，我们分析，4个传感器不可能同时损坏，而且进气温度传感器和大气压力传感器都装在空气流量计内，所以，首先怀疑水温传感器有问题。因为水温传感器损坏，ecm则自行设定水温始终是8℃来确定燃油喷射量。这在热车时是基本恰当的，而在冷车时则会造成起动困难、怠速不稳。不仅冬天，夏天车衣也不浪费。炎炎夏日，车衣可以有效抵抗强烈的紫外线对车漆内饰和轮胎的损害，还可以防止车内温度过高。不过，车衣的选择很重要，如果车衣不合身、不合格，还不如不穿。记者在汽车用品市炒到，一些美其名曰“pvc”材质的车衣，其实就是一层塑料，有的甚至连后视镜套都没有。这种车衣穿在爱车身上，松松垮垮，起风时车衣拍打在车身上，反而会将车漆划伤。据专业人士讲，好的车衣应该是量体裁衣，在尺寸大小上与原车匹配。
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许多车主都有过修车被“黑”的经历，除了钱财受损外，宝贵的业余时间往往也全搭在了修车上。王师傅是名有1年从业经验的老，总结了以下5点要诀，省时、省钱，供您参考。保养到快修中心一般的家用汽车每行驶5公里都要进行机油、机滤的更换，如果次次都到4s店更换，费时、费力，还费钱。所以对于这类没什么技术含量的活完全可以放心地交给社区快修店打理。如果对小店提供的机油等原材料不够放心，那您可以到4s店买瓶机油，然后去快修店花上1分钟解决问题。进入冬季后，由于气温、天气等各方面因素的影响，车辆养护与驾驶技巧都较其他季节更为重要。而许多新近成为有车一族的车主在冬季车辆使用方面存在着一些问题与误区，这里就为大家提供了6条冬季汽车保养的实用建议。车主沈先生刚刚购买了一辆新车，突然而来的降温天气让他烦恼不已。沈先生告诉记者：“我的车玻璃总是被一层雾气所笼罩，用除霜功能也不起作用，打开车窗能好一些，但天气这么冷，一直开窗也不是办法。”-降低车厢内外温度差异尽可能利用外循环功能其实像沈先生这样的车主不在少数，当气温骤变时，尤其在突然降雨后，大部分封闭的车厢内部都会在车窗玻璃与前后挡风上笼罩一层雾气，有的车主采取开窗除雾法，有的车主用空调除雾法，有的车主干脆直接用抹布擦。
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按照电路图查发现驾驶侧盒内的115号丝烧断，14号为前点火线圈，15号为后点火线圈。更换新的丝打开点火开关后马上熔断，很明显点火系统有短路。用万用表测量盒内14号、15号插座发现电源对地短路，查找线路一切正常。当拔下所有点火线圈插头时，发现插座短路现象消失。于是将八个（前四个、后四个）点火线圈逐一拆下测量，结果发现二缸的前后点火线圈均内部短路。以为问题终于找到了，更换二缸的前、后点火线圈后，装回所有的线路和丝启动发动机，发动机还是不能启动。首先对发动机机油消耗(俗称“烧”机油)应建立正确概念，只要发动机运转就会有机油消耗，正常的机油消耗是维持发动机运转所必须的，所以不会对发动机造成危害，发动机在运转过程中“烧”机油与“烧”汽油一样是非常正常的现象，只不过在发动机正常工作期间消耗的机油量远远低于汽油消耗量而已(规定机油燃油消耗比＜1％)。发动机正常工作过程中极少一部分机油会通过各种渠道进入气缸并被燃烧后排入大气。机油进入气缸主要有三条途径，一条途径是通过进排气门杆和气门导管之间的间隙，微量的机油必须透过气门油封以避免气门在气门导管中卡死；另一条途径是活塞和气缸壁之间的间隙，活塞环在上行过程中将气缸壁上残存的润滑油膜带入燃烧室；还有一条途径就是雾状机油微粒透过曲轴箱强制通风管路进入燃烧室。在城市中行车或者停车，爱车往往会“挂彩”。有的朋友嫌麻烦，懒得去修理厂补漆。但是这样对于车损害很大，下面教您一些这方面的窍门，帮您解决困扰的问题。车身的老化、伤痕的检查保养窍门：不论什么样的汽车都会有或大或小的伤痕。伤痕对表漆造成多大的损伤？怎样才能修补？都必须考虑正确的处置方法。如果是不太醒目的伤痕，聪明的方法是倒不如不要去管它。磨损伤痕的修补保养窍门：所有的车都有擦伤，的修补方法是伤痕部分填上与车身相同的镀膜剂。