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司机亲自进行定期汽车维修工作的日子已经一去不复返了。以前那些简单的引擎现在都被复杂的新生代产品所替代了。绝大多数今日使用的引擎，由于设计的原因，你没办法进行拆卸。与之相适应的是更加完好的稳定性。现今使用的汽车不会象以前那样动不动就抛锚，维护保养时段也得到了延长，而且大多数制造厂家也承诺了许修政策。这些对我们来说都是好消息，不过这并不意味着我们就可以采取事不关己、高高挂起的态度了。应该说，汽车的日常简单保养能保持汽车的效能。因为启动困难要区分是由下面哪个系统所引起的，你可以着重检查启动机系统(电瓶、启动机、点火开关)、供油系统(泵、油压、喷油嘴)、点火系统(火花塞、缸线、点火线圈)、发动机系统(缸压、氧传感器等)。网友问：自己的车已经开了四年多，近期在行驶的时候，发现汽车的车速低于3公里/小时的时候，很容易熄灭，请问这是怎么回事?小编答：按你所描述，有可能是空燃比太高了，你可以到4s店或是维修店去调整一下。因为空燃比高了以后，油燃烧得比较慢，力量就不够，所以需要赶紧踩油门加油。
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先要防止灰尘进入光驱落到光头上。在放入光盘前要先进行必要的清洁，同时尽量减少开闭仓门的次数，以避免因机箱风扇吸进的空气流经光驱时，将带入的灰尘落到激光头上。现在不少光存储产品都采用了全防尘的设计，保证了光驱的正常工作、延长了激光头的使用寿命。另外，潮湿的环境会导致光驱内部接插件氧化而造成接触不良的故障，因此要尽量保持室内湿度不要太高。不要忽视刻录机的散热dvd刻录机运作时的功率较大，用全速16x刻录一张单面单层4.7g的盘片耗时在5分钟左右，因此不可避免地会有很大的发热量，刻录机过热直接影响内部元件的工作状况。那么，什么种类的汽车防爆膜可以选择呢？纳米陶瓷膜。这种膜是一种新科技产品，它是用纳米技术将硅粒子喷溅到无色原膜层上制造而成的。这种膜对比金属膜有很多优点，对无线电信号无任何干扰，不会像金属膜一样经过一段时间后逐渐氧化，并永不褪色。陶瓷隔热膜质保期为1年，而金属膜一般为5年。贵重金属膜。这种膜也是在无色原膜上喷溅金属粒子制造而成的，但不同的是喷溅的是铬、钛、铂等贵重金属。这种膜颜色纯正，视觉效果，目前只有美国cip、fti公司拥有此项技术。
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全合成机油是目前的机油产品，价格也是的。各大机油厂商的矿物油和半合成油产品差异化极小，但在全合成产品上各个厂家性能取向并不一样。有些厂家注重清洁，有些主打高转速激烈驾驶的保护，有些主打长寿命。其实机油的粘度值是选择机油重要的环节之一，因为，机油粘度值会影响到油耗、噪音、提速等各方面。对于不喜欢麻烦的车主，建议按照车辆原厂说明书上粘度要求选择机油。对于喜欢折腾的车主而言，一般粘度越低的机油提速感都会越好，也会更省油，粘度越高的机油则正好相反；粘度低的机油相对比较适合新车，年限较久的磨损较大的发动机建议使用高粘度机油。故障现象：一辆28年产君越2.4l轿车，行驶里程18km。据用户反映，驾驶舱内的扶手箱靠近前排乘客座椅靠背处曾有烟冒出。检查分析：维修人员在驾驶舱内的确闻到有电线外皮烧焦的味道，初步怀疑有线路短路或过载。对扶手箱周围进行外观检查，并没有发现有线路被烧的现象。维修人员决定验证车内各电器设备的功能是否正常，以便通过丧失的功能来查找线索。当验证空调功能时，发现后空调控制面板不能调节后部出风量，而其他功能一切正常。发动机气门座圈的修法发动机气门座使用一定时间后，常常会出现不同程度的磨损失效。在维修气门座的过程中，应根据气门座不同的磨损情况选择不同的维修方法，以降低维修成本。研磨法当气门座密封锥面仅有宽度未超过2.5mm的轻微磨损，或仅有少量较浅的麻点及蚀痕时，可采用气门与气门座相互配对研磨的办法来缺陷，恢复气密性。研磨的方法分手工研磨和机器研磨两种。手工研磨一般以气门作为工具。具体做法为：先在气门的密封锥面上均匀地抹上一层薄薄的研磨膏（又称阀尔沙），并将气门插入气门导管孔中，然后用力使气门紧贴气门座的密封锥面来回转动，必要时也可使气门上下运动轻轻敲击气门座。