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很少会过气囊的作用，但每年在致命通事故中，气囊保护了数以万计的生命(1996年，气囊帮助致命事故存活率13%)。交通事故中，玻璃飞出，人员飞出的状况时有发生，的玻璃胶尽可能地避免着这些不应该发生的悲剧。其实汽车玻璃胶，特别是风挡玻璃胶的作用不难理解。随时汽车轻量化设计，车身成为了一个整体承载外力。风挡玻璃作为刚性的车身部件，起着重要的支撑作用。它需要保证发生碰撞事故时，可以承受气囊和前排乘员的双重冲击。在这样的路面，车辆一般不要超过9公里/小时，同时驾驶员要随时注意观察前后车距，防止意外情况。一旦出现轮胎打滑的情况，双手平衡握住方向盘，保持直线，用力不能太猛，同时缓踩刹车。在行车通过积水后，如果通过的积水很深使刹车片变湿，应进行数次轻微的制动以使刹车片变干，使之保持正常的制动效能。雨天，交通事故发生率相对比较高，如果是连续降雨的天气，事故就会呈现出两头多的情况。一头是降雨的初期，另一头就是雨过天晴的时候，尤其是雨后的一两天内。
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现在气温已经开始渐渐回升了，白天中午的气温能够达到二十几度，车内温度也偏高，一些车主习惯将车窗玻璃降下少许来降低车内温度，也有的车主已经开始使用空调。经历一冬的“沉睡”，空调在使用之前，可要好好地让它“醒一醒”。使用空调前，要进行哪些检查?在使用空调前，先需要检查水箱表面和冷凝器表面是否附有大量的灰尘和异物，如有应清理。其次需要检查空调的皮带是否有裂纹，如有较多的裂纹并已使用6万公里或4年以上，建议更换该皮带；同时需要检查皮带是否过于松动，如松动量较大，在开空调后，会听到皮带打滑时刺耳的尖叫声，需要到维修站进行调整。不过处理这种阀体，作业相当顺利，而且也没发现其他异常。所有的阀芯都运动平滑，1个节流孔的位置、孔径及安装方向都与资料相符，弹簧也正常。罩壳几乎用普通的工具即可分解。但是固定主轴滚柱轴承外环的环形螺母，必须用专用工具拆卸。这个螺母是用以前自己制作的工具拆下来的。如果不使用专用工具，而使用万向接头扳手、螺丝刀和鎯头等也能拆下来，但螺母要受伤。而安装时必须用5on·m力矩缔紧。所以必须有专用工具才行。制造专用工具时可以利用废弃的滚柱轴承外环，用砂轮和小型打磨机加工成犬牙离合器形状，然后把带插接口的驱动杆切掉一半，再用电焊焊上去就可以了。
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比如冷启动时，火花塞工作不好，要打半天马达才能启动，这样积在缸内的混合气不能完全燃烧自然就会有黑烟排出了；或是车辆点火时间不对，提前或错后也会导致黑烟产生。电喷车一般冒黑烟的很少，如果真冒出了黑烟，那多半是缸体内出现了故障。“断缸”就是常见的一种。办法：化油器的车如今基本都已上了年岁，要经常检查化油器等机件的老化程度，化油器车不同于电喷轿车，要经常进行保养和调校，养成好的用车习惯。电喷车要每隔3万公里检查缸线，每隔1万公里检查火花塞，有问题的要及时更换。白烟表现：着车时，可见大量白色水蒸气冒出并伴有发动机运转不平稳，即使发动机预热达到正常工作水温仍有大量水蒸气冒出(冬季除外)。原因：导致冒白烟可能是由于发动机汽缸的缸垫有磨损，产生一定间隙，导致散热系统的水大量进入燃烧室。水无法燃烧，受热后生成水蒸气，直接从排气管排出。办法：检查发动机缸体、汽缸垫是否有损伤，检查油箱内是否有积水。另外，查看汽车说明书，严格依照厂家规定添加标号正确的。此外，低温热车时也会有少量白色尾气冒出，这是冷热交换的正常现象，热车后白烟自然消失。蓝烟表现：车辆爆发力下降，感觉加速无力，噪音变大，排气管有蓝色烟排出，并伴随有机油燃烧所产生的焦煳味道。通过检查机油标尺的同时还会发现机油消耗量大，正常情况下每次保养完，行驶5公里后，机油的消耗量应在正常范围内，无需中途补充。原因：蓝烟多是由于发动机内部故障，导致机油蹿入燃烧室燃烧而产生的，常见的一般有两种情况：一是严重磨损。汽缸内壁有划伤、活塞密封不良或气门处严重磨损，都会产生间隙，而原本负责润滑的机油此时会通过这些间隙蹿入燃烧室参与燃烧，燃烧不了的机油排出车外时就产生了蓝色的浓烟。随着汽车性能的进一步提高，以及使用时间的增长，平时应注意各种内部小部件的更换，及各种液体的及时添加和更换。红日车业集团的售后经理告诉记者：“这个时期的汽车一定要及时更换“三滤”，检查机油液面是否足够，并检查各报和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。同时，电瓶、冷却液、制动系统等也需要注意，并不是所有部件在“青少年期”都非常耐用。而这个时期一般车型都是在保修范围内，所以应该尽量在4s店内保养。道奇捷龙车速控制系统是电子控制、真空运行系统，当车速控制系统出现不正常工作时，先要检查车速控制系统的线束是否正确地连接至所有的连接器上。同时，对真空管接头也要检查其是否紧固，软管是否有裂纹等。车速系统的诊断除按规定顺序进行外，重点应作下列几项检查。路试路试中，先要观察速度表状况。速度表指针应该平滑动作，在任何速度下都不应该跳动。任何导致速度表故障的原因必须在其它测试进行前排除。经路试后，证明车速控制系统完全不工作，则：检查丝；检查伺服器上真空接头的电线插头；检查伺服器到真空源之间软管中的止回阀是否处于正确位置（刻有vac端应朝向真空源）；检查车速控制线两端是否连接牢固。电路检查电子控制系统可以用两种方法进行检查：一种是使用drbii，检查故障代码；一种是使用万用表。检查故障代码可将drbii插入发动机舱内的诊断接头，检查34或35故障码是否出现。如没有drbii，可将点火开关旋转至“on”位置三次，当第三次时，将钥匙置于“on”位置，观察故障灯（checkengin在仪表板上的闪烁，当有故障出现时，故障灯将会连续闪烁。，故障代码指示灯连续闪烁3次，短暂停止后又连续闪4次，表明故障码为34。