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有句老话叫做“行百里路半九十”，我们在查找汽车故障部位时，有时也处于“九十为半”的阶段，该检查的部位都检查了，能想到的部位也都检查了，但就是找不到故障部位。想进一步检查，但一点思路和线索都没有，维修工作陷入困境。笔者在多年的维修工作中经常遇到这种情况，其实这种情况往往是由于某个部位检查不仔细或漏检造成的。这种情况遇到的多了，就会影响自信心，再遇到类似的故障时就会缩手缩脚，或者认为解决不了故障而干脆不接车，这样就影响了自身技术水平的提高。不过这些功能的实现主要是与发动机机油的黏度、流动性有关，而机油的黏度又会随着温度的变化而变化。夏季时节由于温度高，机油流动性好，发动机使用的是黏度大的机油，以保证适当的粘稠度有效地达到润滑效果。但进入冬季天气寒冷尤其是北方大部分时间低于零度，导致冷车机油过稠，从而影响启动，还会加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。在冬季来临时，应及时将油底壳、空气压缩机内的机油，换成适合冬季使用的机油；将变速器、分动器、差速器、转向器内的齿轮油，换成冬季用的齿轮油；将轮毂轴承清洗后，加入黏度较低的轴承润滑油。
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此时，可加入适当的润滑油，再进行试验，若外壳发热，则为减震器内部缺油，应加足油；否则，说明减震器失效。用力按下杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。拆下减震器将其直立，并把下端连接环夹于台钳上，用力拉压减振杆数次，此时应有稳定的阻力，往上拉(复原)的阻力应大于向下压时的阻力，如阻力不稳定或无阻力，可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏，应进行修复或更换零件。大约一个星期后，用户回厂抱怨电动座椅又失灵了，检查发现电动座椅和转向柱调节又不能正常工作了，但电动车窗工作正常，各熔丝也都供电正常，但是不能保证相关控制单元端子侧的供电正常。由于座椅控制单元在座椅下面，不方便检测，于是先检查自动驾驶器控制单元的34号端子和39号端子是否供电正常，测量发现39号端子上没有12v电源。从电路图上看出该线路中安装有1个断电器，找到该断电器，测量m62插头的1号端子供电正常，将断电器拔下然后再插上，座椅又可以正常调节了，但操作几下后又不动作了，同时感觉断电器有些发热，于是分析该线路中肯定存在短路的地方，导致断电器由于过热保护而断电。
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涡轮增压的优点是它可在不增加发动机排量的基础上，大幅度提高发动机的功率和扭矩。一台发动机装上涡轮增压器后，其输出的功率与未装增压器相比，可增加大约4%功率甚至更多。但如果车辆没有正确使用和保养，涡轮增压器的故障率就会升高，而且涡轮增压发动机在使用保养方面与普通发动机相比有一些需要特别注意的地方。搭载涡轮增压发动机的汽车也带来了一些麻烦，那就是在维修保养上的问题。专家表示，由于涡轮增压发动机的结构域普通发动机不一样，所以，其保养维护也要有一些特别的技巧。而造成制冷剂不足的原因也有很多，简单的说有空调系统微量泄漏，其表现为高低两侧压力明显偏低，空调制冷但是制冷量明显不足，在检查时多是采用荧光剂用眼镜观察以找到泄漏处，找到泄漏部件一般采取更换新零件的办法。这里需要注意的一点是制冷剂本身也有一定的损耗，在加上轻微的泄漏，很多汽车在3年内就会出现空调不凉的问题。制冷剂过多既然制冷剂不足会导致不凉，让制冷剂过多会怎样呢?在这可以非常负责任的告诉你，制冷剂过多一样会导致空调不凉。问：捷达多少时速时噪音大？答：很多车主提出噪音大问题，其实捷达车都能达到标准。发动机转速在35转/分以上，发动机噪音比低速时噪音会明显大些。行车车速在1至13公里/时之间某共振点，噪音可能会大些，另外，风阻噪音在风大时会大些。路面不平轮胎噪音也会大些，这些基本上属于正常噪音。如果您的车噪音很大，请到服务站来检查一下，做适当的修理。(找汽车维修到易修网)答：按捷达车保养要求在75公里时换机油就可以了，太早换机油没必要。