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故障现象：一辆桑塔纳2型轿车，行驶里程8公里，该车装备mk2－i型防抱死制动系统，此车abs故障灯亮起。故障检修：先，用元征电眼睛故障诊断仪读取故障码，对abs系统进行检测，显示“29”，为左后轮转速传感器g46故障。一般情况下，以下三种情况将会导致abs系统出现这种故障：当车速超过1km／h时，没有转速信号传递给abs控制单元。当车速大于4km／h时候，转速信号超出公差值。但是若因为发动机出问题所产生的爆震，如严重积碳或散热不良等，这种爆震通常很严重，如果是在高转速高负荷发生连续且严重的爆震，不出一分钟，轻则火花塞及活塞熔损，严重的甚至连汽缸及发动机本体都会炸穿。爆震感知器快速且有效的爆震的方法，就是延后点火提前角，降低燃烧压力。所以爆震感知器作动原理，是当侦测到发动机爆震时，则将点火提前角延后到不会爆震的点火时机，待发动机不爆震时，再慢慢的将点火提前回复。爆震感知器是利用加速度传感器来量测发动机的加速度变化，也就是震动。
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现在许多轿车门窗玻璃的升降(关闭和开启)已经抛弃了摇把式的手动升降方式，一般都改用按钮式的电动升降方式，即使用电动玻璃升降器来控制，也就是常说的“电动门窗”。轿车用的电动玻璃升降器多是由电动机、减速器、导绳、导向板、玻璃安装托架等组成。因导绳的材料或制作工艺方式不同，又分为绳轮式、软轴式和塑料带式三种电动玻璃升降器。前二种是用钢丝绳做为导绳，后一种是用塑料带做为导绳。以普遍使用的绳轮式电动玻璃升降器为例，它是由电动机、减速器、钢丝绳、导向板和玻璃安装托架等零部件组成，安装时门窗玻璃固定在玻璃安装托架上，玻璃导向槽与钢丝绳导向板平行。，混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以“波”的方式向四周扩散，所以从点火到油气完全燃烧需要一段短暂的时间。第二，第二，油气虽然需要靠火花塞点燃，但是过于高温、高压的环境也会使油气自燃。一般的爆震是因为燃烧室内油气点火后，火焰尚未完全扩散，远程未燃的油气即因为高温或高压而自燃，其火焰与正规燃烧的火焰撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击。造成爆震主要有以下几点原因：点火角过于提前：为了使活塞在压缩上止点结束后，一进入动力冲程能立即获得动力，通常都会在活塞达到上止点前提前点火(因为从点火到完全燃烧需要一段时间)。
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寒风萧瑟，严冬将至，冰天雪地之中，我们的发动机却依然在燃烧着澎湃的激情与活力。近日，有很多车主咨询有关冬季驾驶的相关问题，为了能够给大家一些冬季驾驶方面的有效建议，我们由4s店的人员为大家提供一些冬季驾驶与车辆养护方面的小建议供大家参考。冬季保养要点另外，冬季的保养也是非常重要的，除了上述提到的机油和玻璃水之外，低温防冻液可以在发动机停机、外界环境温度非常低的情况下保持不结冰，因此不会因为室外温度太低而导致水箱冻裂，更能在车子启动之后再更短的时间内对发动机的工作提供更好的循环降温支持。带也会老化“罢工”别以为它不需要保养。让我们先来看看，带在什么情况下会“罢工”？比亚迪广州东湖店的陈富泉师傅告诉记者，随着一些车型的使用时间较长，带也会老化，主要表现是内部卷簧器老化，带会过松或不能及时拉紧，这时候的带已经开始“罢工”。在紧急时刻，如果带过松容易导致乘员从带下滑出，造成严重的损伤；或者人已碰到了气囊，但由于带张紧余量过大而未能及时绷紧，未能像希望的那样吃掉一部分冲力，而是将人的全部负担都交给了气囊，也有可能导致乘员严重受伤。汽车行驶5公里基本上就需要更换了。很多车主在挑选润滑油时认为，润滑油级别越高越好，越是越好。其实润滑油应根据发动机的要求进行选择，一些大众化的轿车，使用国产普通润滑油就可以了，没必要非得用进口润滑油。洗车打蜡太过度过度洗车打蜡反而会让车漆的亮度逐渐退化，通常情况下，每月打蜡一次也就足够了。保得太超额有的车主在购买车险时，会购买“超额”和“不足额”。超额，即限额高于标的的实际价值，如购买一辆价值12万元的轿车，购买价格为15万元，投保了金额3万元的盗抢险，若发生全损，获得的赔偿也只能是12万元。