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系统内部的胶质和积碳，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，更换旧的冷却液。冷却系统的清洗保养一般情况下，汽车在冬夏换季时应清洗保养一次，正常行驶中每6个月至8个月清洗保养一次，或者遇水温过高、漏水、开锅时清洗保养一次。导致发动机过热的痕迹和水垢，防止有害的腐蚀发生，避免并制止密封件和水箱的渗漏，更换旧的冷却液。变速箱的清洗保养（自动变速波箱）常规情况下，汽车每行驶2km－25km时清洗保养一次，或遇变速箱打滑、水温偏高、换挡迟缓、系统渗漏时清洗保养一次。侧气囊的工作原理是通过车外和车内各处的传感器来控制的，特别是座椅上也有一些传感器，如果在包真皮的时候这些传感器被损伤或者被挤压的话都可能造成侧气囊不正常的工作，甚至当你在需要它的时候它去不能起作用。当然如果你不准备包真皮，只打算给座椅套上一层座套的话也请选择专门为有侧气囊车型设计的座椅座套。有些朋友会说，气囊在弹开的时候力量非常大，一层薄薄的布怎么能影响它的工作呢？虽然气囊弹开的时候力量很大，但我上面说了，如果气囊的传感器被挤压的话可能会造成不正常工作。
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机油状况的好坏直接影响到发动机断性能和寿命，所以我们必须选用合适的机油并及时进行更换。这里我要给大家详细讲解机油的养护原理和有关的注意事项。车辆的定期保养是现在各个厂家都统一强制要求车主进行的。而在定期保养项目中，对发动机保养有效的莫过于检验和更换机油了，所以了解一些有关机油的基础知识。将有助于我们进行正确的保养。矿物油与合成油之分机油主要有合成机油与矿物机油两种。矿物油是在原油提炼过程中，分离出有用的轻物质（如油、……）之后，利用残留在分流塔内的塔底油提炼而成的；合成油则由原油中的瓦斯气或天然气分散出来、丙烯后，再经聚合、催化等繁杂的化学反应炼制而成。下靠卡簧，装入超速档行星齿圈。将更换新件的超速档行星齿轮直接档离合器和单向离合器总成装入。更换油泵o型圈，将油泵装入壳体。将车速传感器组件装到输出轴上，并将变速器后壳体装靠。装上二号制动带活塞及顶杆组件，将阀体组装好安装到位，安装节气门油压拉线，装好集滤器，将油底壳装配到位。安装液力变矩器，此时液力变矩器无论如何也下不到位，带着疑问再次分解变速器，将新件输入轴直接档离合器总成取出检查，发现与原车旧件相比较，新件输入轴长2cm左右。
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当前已经有越来越多的人有了自己的汽车，人们在驾驶爱车时可以享受它带给来的乐趣和便利，然而在使用保养汽车的过程中所出现的问题却给车主带来很多烦恼和不便。而当前绝大多数的车主和汽车用户对于汽车维修保养的理解和认识，都着重关心硬件和机械系统的保养维护。比如：像车身、底盘、车架、机械部件和发动机等等，这些部件可以把它归纳为“硬系统问题”，如果是汽车硬部件出现了问题大多都是比较容易发现和解决的，维修更换也比较有针对性，需要的话基本都有原车厂的配置，使用的效果都可以恢复到原车一样。发动机在工作过程中，金属磨屑、尘土、高温下被氧化的积碳等杂质不断混入润滑油。机油滤清器的作用就是滤掉这些杂质，保持润滑油的清洁，减少发动机内部摩擦，延长发动机使用寿命。据介绍，原厂配件采用滤纸材料，密度均匀，长久耐用，过滤性能良好，有可靠的回流阻止机构，能保护发动机及其他部件。而仿冒品的内部材料、制造工艺，大多非常粗糙，使用劣质滤纸，疏密不均匀，过滤性能与密封性能都很差。过滤效果差，杂质就容易进入发动机，堵塞油道，造成发动机主要部件过早磨损，使用寿命大大缩短。不论什么牌子的汽车，不论这车是产自日本、美国、欧洲、韩国还是国内，在使用过程中都会遇到零配件耗损的问题。很明显的就是汽车轮胎，在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄。汽车的其他部件也会因为长期使用而“寿终正寝”。所以，爱车保养尤其应注意这个关键。一般车的寿命也和人一样，可以分三个生命时期。，爱车的青少年一辆车在使用头两年是生命颠峰期，只要进行常规保养基本上不会有什么问题，但是两年以上的车子就要开始更换一些易损耗的部件。