欧洲高速车轮用钢主要以si、mn为强化合金元素，如r7钢:0.52% c、0.40% si、0.80% mn 、0.3% cr、o.08% mo、o.30% ni、o.05 % v,是中碳低合金亚共析钢，退火后应当得到珠光体组织。为了改善韧性，法国将碳含量降低到0.50%以下，s、p含量控制在不大于0.02%范围。
我国提速列车的车轮主要采用cl60钢。其成分为：0.62% c、o.22% si、0.69% mn、0.022% p、o.021% s。车轮钢属于铁素体-珠光体型钢，力学性能与铁素体、珠光体的体积分数、形貌、尺寸等因素有关，其中珠光体组织占80%以上。细化珠光体组织对提高性能非常有利。珠光体团和片间距的细化有利于提高强韧性。加人cr、co可使珠光体片间距减小，而加人mo、ni则使片间距增大。
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