日本半导体巨头罗姆（ROHM）宣布，其自主研发的第四代碳化硅（SiC）MOSFET裸片已正式实现量产，并成功搭载于中国吉利控股集团旗下的纯电品牌“极氪（ZEEKR）”的三款主力车型上。这一合作标志着罗姆在电动汽车核心功率器件领域的技术实力再次获得全球顶级车企的认可，同时也体现了中日企业在新能源汽车供应链上的深度协同。
此次搭载罗姆功率模块的车型包括极氪X、极氪009以及旗舰车型极氪001。这些车型均将罗姆的SiC MOSFET应用于牵引逆变器（Traction Inverter）中，有效提升了电机控制效率，直接贡献于车辆续航里程的延长和整体性能的高性能化。自2023年起，由罗姆与正海集团合资成立的上海海姆希科半导体有限公司，已开始向吉利旗下的Tier 1供应商宁波威睿电动汽车技术有限公司批量供货。
罗姆与吉利集团的合作渊源深厚，双方自2018年开启技术交流，并于2021年正式签署以SiC功率器件为核心的战略伙伴关系协议。此次三款主力车型的量产应用，正是双方长期技术积淀与协同创新的直接成果。罗姆方面表示，其以SiC MOSFET为核心的功率解决方案，已成为极氪车型实现长续航与高性能的关键技术支撑。
从市场背景来看，中国新能源汽车市场正经历从“政策驱动”向“技术驱动”的深刻转型。在“碳中和”目标下，提升电动车能效、延长续航里程成为行业核心痛点。SiC器件凭借其在高压、高温环境下的高效率优势，已成为替代传统硅基IGBT的主流选择。罗姆作为全球首家量产SiC MOSFET的企业，其“EcoSiC™”品牌产品线覆盖裸片、分立器件及模块，凭借从晶圆制造到封装测试的全流程自主技术，在中国市场占据了重要地位。
极氪品牌作为吉利旗下的高端纯电品牌，自2021年成立以来，凭借沃尔沃与路特斯的技术背书，迅速在国内外市场崭露头角。此次选用的三款车各具特色：极氪X作为小型SUV，拥有超300kW的强劲动力；极氪009作为大型MPV，搭载140kWh大电池，续航突破800公里；而旗舰车型极氪001则凭借双电机与四轮独立控制技术，展现出卓越的操控性能。这些车型不仅在中国市场热销，更计划进军欧洲等海外市场，罗姆的芯片技术将成为其全球化竞争的重要助力。
对于中国半导体与新能源汽车行业而言，罗姆第四代SiC产品的成功量产应用，不仅验证了国产高端电动车对国际顶尖功率器件的接纳度，也预示着未来“中国设计+中国智造+全球核心零部件”的供应链模式将更加紧密。中国车企在追求极致性能的同时，正逐步构建起更具韧性与技术深度的全球供应链生态。