全球货运代理巨头Expeditors International于周二发布了优于华尔街预期的第二季度财报。其利润和营收双双超出预期，主要得益于空运和海运集装箱量的增长，以及关税政策复杂化带来的更高报关费用。截至6月30日的季度，空运吨位和海运集装箱量同比均增长7%，这主要源于企业在新关税生效前加速进口。此外，日益复杂的贸易政策使公司能够向托运人收取更高的处理费，进一步推高了利润。
并购重组成为行业扩张的主要手段。美国航运物流公司Crowley宣布收购服务美国至英属维尔京群岛物流服务的Tamarind Consolidated，此举将完善其现有海运和物流解决方案，扩大在维尔京戈尔达及周边地区的业务。丹麦航运巨头马士基（Maersk）则收购了美国报关行Vandegrift，这是其今年在快速增长的物流领域的首次收购，旨在加强其向陆基物流服务的延伸，为客户提供定制化的报关和合规方案。
在软件与合规领域，全球物流软件集团WiseTech Global收购了韩国海关及贸易合规解决方案提供商Ready Korea，以强化其在韩国的跨境合规能力。同时，全球温控物流领导者Lineage Logistics宣布收购Emergent Cold，此举不仅巩固了其在美港口的主导地位，更标志着其正式进入澳大利亚、新西兰和斯里兰卡等亚太及新兴市场，满足食品生产商对端到端温控物流的需求。
亚洲市场方面，日本商船三井（MOL）宣布增持马来西亚物流公司PKT Logistics的股份，持股比例从20.86%提升至35.13%。PKT在雪兰莪州拥有超过5.5万平方米的仓储空间，并致力于支持马来西亚北部的汽车和电子制造业。此外，Panalpina收购了埃及代理商Afifi，继续深化其在增长型经济体，特别是中东和非洲地区的战略布局。
基础设施与服务网络也在持续扩张。CEVA物流在芝加哥、圣地亚哥和洛杉矶市场接连开设新设施，其中洛杉矶/托伦斯站点新增设施后，总面积已超100万平方英尺，距离洛杉矶和长滩港仅7英里，极大提升了其在美国核心港口的吞吐能力。Crowley也推出了休斯顿至加勒比海33个港口的每周固定LCL服务，并整合了波多黎各的物流设施，以优化供应链效率。
对于中国物流从业者而言，全球巨头通过并购快速填补区域空白、整合软硬件能力的趋势表明，单纯依靠规模扩张已不足够，必须向“物流+科技+合规”的综合解决方案转型。随着全球贸易保护主义抬头和关税政策波动，能够提供高效报关、风险管控及端到端温控服务的企业将更具竞争力，中国物流企业应关注此类高附加值服务模式的本地化落地。
