马瑞利一直涉足赛车比赛，为formula1（一级方程式赛事）,motogp（国际摩托车赛事）, sbk（世界超级摩托车锦标赛）,wrc（世界汽车拉力锦标赛）, wtcc le mans series（世界房车锦标赛勒芒系列赛）, gp2锦标赛和gp3系列赛等供应高科技系统和零组件。
在赛车领域，所有一级方程式赛车中的喷油器，f1赛事顶级车队的动能回收系统和遥测系统，世界汽车拉力锦标赛中的发动机控制单元和数据采集设备（数据采集器），国际摩托车赛事和世界超级摩托车锦标赛中的发动机电子控制单元、数据采集设备和其他组件，gp2锦标赛和gp3系列赛中的完整动力系统，世界耐力锦标赛和世界房车锦标赛中gt类的数据采集器，美国印地赛车的组件，这些都是由马涅蒂•马瑞利公司提供，也是其为国际汽车赛事所作出的一小部分技术贡献。
在1950年举办的第一届世界一级方程式锦标赛上，第一个英国银欣赛道大奖赛，冠军尼诺•法里纳就是驾驶装配了马涅蒂•马瑞利的部件的阿尔法罗米欧赛车获得了冠军。
在1970年和1980年，马涅蒂•马瑞利开发了第一代weber-marelli电子燃油喷注系统的电子设备控制，此系统被安装在法拉利引擎上并应用于f1赛场。
1980年到2000年，所有参与f1的主要车队均依赖于马涅蒂•马瑞利配备在赛车上用于电子基础设施和通讯技术的电子和机电系统。
在过去的二十年间，马涅蒂•马瑞利的名字和许多f1世锦赛的冠军头衔紧紧相联：
1992年到1997年与威廉-雷诺车队，
1999年到2004年与法拉利车队，之后两年与雷诺车队，
2007年到2008年又再次与法拉利车队。
在摩托车比赛中与马涅蒂•马瑞利相关的名字也相当有名：
在motogp（国际摩托车赛事）中，马涅蒂•马瑞利与雅马哈夺得五届世界冠军，与杜卡迪夺得一次世界冠军。
而自1988年来，马涅蒂•马瑞利与杜卡迪在世界摩托车大奖赛中夺得15次冠军头衔，与雅马哈夺得一次世界冠军。
2015年马瑞利赛车再展雄风，再次印证其在国际两轮和四轮赛车锦标赛中的双重领导地位。马瑞利赛车支持铃木车队重返motogp™赛道，成为其发动机部件、仪表板和惯性平台的供应商。同时马瑞利赛车也在国际四轮赛事中通过与主要车队携手合作而进一步巩固了其在业界的地位。
六大国际赛事简介
formula1（一级方程式赛事）
世界一级方程式锦标赛（fia formula 1 world championship），简称f1，是由国际汽车运动联合会（fia）举办的最高等级的年度系列场地赛车比赛，是当今世界最高水平的赛车比赛，与奥运会、世界杯足球赛并称为“世界三大体育盛事”。
f1比赛可以说是高科技、团队精神、车手智慧与勇气的集合体。全年的统筹安排，每站比赛的赛事组织，车队工作，电视转播等各个方面都井井有条，f1世界已被整改得经非常健全。
motogp（国际摩托车赛事）
motogp:国际摩托车赛事是国家性质的摩托车世界锦标赛，已经拥有64年的光辉历史，大赛起源于1949年，国际摩托车联合会(fim)将最高级别的gp500以及整个赛事的名称都改为motogp。
最初只设六站比赛，以后经过8，10，12，13，15站，到1999年直至2004年，每年都保持16站比赛。从2005年起更是递增到了17站，赛事频率在不断扩大中，它的版图也在不断地扩大。motogp所用赛车全部特制，追求速度和注重观赏性，丝毫不亚于f1。
sbk（世界超级摩托车锦标赛）
sbk是世界超级摩托车锦标赛（world superbike championship）的简称，此项赛事始于70年代的美国。由于在相同排量下，二冲程的功率大大高于四冲程赛车，所以四冲程车在赛场上明显处于劣势，所以人们参照gp（grand prix）大赛的规则，只使用市场销售的四冲程车进行比赛，逐渐发展成了sbk。1988年第一届sbk正式举行，155个国家37个新闻网进行了转播，影响巨大，使其成为与格兰披治大奖赛（gp）一样成为世界摩托车的顶级赛事。
sbk大赛的迷人之处在于：gp大赛的赛车是专为比赛而特制的，牺牲了除速度以外的所有品质，不在市场销售，大部分车迷渴望不可及，而sbk大赛使用的都是市场上能买到的超级跑车，稍微进行改装就可参赛，普通车迷即使不参赛也可到赛场领略驾驶的乐趣，另外这种比赛的广告效应十分强烈，各大厂家不惜血本进行投入和宣传，这样sbk越来越受到车迷和观众的喜爱，不断发展壮大。
sbk的赛制采用一场二节制，中间有休息时间，可对赛车修理和调校。比赛后用两节时间相加排出名次，并累计积分，全年积分最高者为年度总冠军，积分最高的车队为年度冠军车队。
wrc（世界汽车拉力锦标赛）
世界拉力锦标赛（world rally championship，又译作世界越野锦标赛，简称wrc）是一项由国际汽联（fia）组织的，全世界范围内级别最高的拉力系列赛事，第一场赛事在1973年举行。
wrc的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺度、重量以及排量、功率等都有严格的限制。 wrc是每辆赛车必须同时搭乘一名车手和一名领航员。车手只管开车，充分发挥自己高超的驾车水平，而领航员既要在比赛期间安排好一些生活琐事，而且还要在比赛时为车手指明每一天比赛的正确方位和路线，并在赛段里及时准确地提供前方的路况。
参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。
wtcc le mans series（世界房车锦标赛勒芒系列赛）
国际汽车联合会世界房车锦标赛(英语：fia world touring car championship，简称wtcc)是一项由国际汽车联合会(fia)举办的年度系列场地房车比赛，它的前身即为etcc（europe touring car championship）欧洲房车锦标赛。第一届于1987年举办，及后却因财政问题一直停办，直至2005年复办至今。每年都会吸引各国主要汽车制造厂商的参加，经过10至12站的比赛，每站赛两个回合，来竞争年度总冠军的宝座。比赛采用超级2000规格的车辆。
wtcc将延续etcc的super 2000车辆规则，每站比赛分两回合（每回合8圈）进行，并颁发冠军车手和冠军车厂两个奖项。参赛的车辆为super 2000级别，必需以量产房车为基础，发动机排量不能超过2000cc，采用自然吸气方式，马力在250hpkw～270hpkw之间。目前2005年度wtcc赛程安排暂定为10站比赛，除了延续etcc原有的欧洲分站以外，增加了中美洲的墨西哥、欧亚交界的土耳其以及亚洲中国的澳门三站比赛，其中，澳门被指定为全年的收官之战。
gp2锦标赛和gp3系列赛
gp2是一项由fia认证的赛车赛事，于2005年首次举行。所有参赛赛车的底盘由意大利dallara提供，4.0升v8引擎则是由雷诺供应。2005年，为f1培养了许多车手的f3000比赛停止举办，gp2此时应运而生。gp2马力达到600匹，比不足500匹的f3000更加接近f1的性能，更加配合车手的培育需要。
gp3系列赛（gp3 series，简称gp3）是一项方程式赛车赛事，参赛车辆为开轮式单座赛车。这项赛事始创于2010年，是gp2系列赛的次级别赛事，由gp2的赛事组织者布鲁诺·米歇尔（bruno michel）发起 。
作为一级方程式锦标赛和gp2系列赛的次级赛事，gp3的欧洲赛事安排完全仿照上述两项赛事。2012年，摩纳哥赛道进入gp3的赛历，而在之前两年，摩纳哥站的比赛由于空间问题而未能举办。与gp2系列赛相似，gp3使得车手有机会体验大奖赛的赛事环境，同时，赛事也可利用为一级方程式比赛而准备的基础设施、工作人员以及医疗设施。自gp3系列赛举办以来，很多车手都通过这项赛事进入了gp2系列赛。