聊城到兴化大巴车时刻表/客车大巴
进气压力传感器进油，使ecu得不到发动机进气室正确的压力数据，它就不能给出正确的控制动作，发动机工作不正常。明显的现象是行车中容易熄火，怠速低、不稳定。更换进口的压力传感器，要4元。怠速旋转阀脏污，造成发动机怠速不稳，容易熄火。燃油压调节器脏污，使ecu得不到燃油与进气室压强差，造成燃油喷射压力偏高，供油过多导致混合气偏浓，从而出现加速不良，怠速高、不稳定。对发动机怠速阀、真空管、节气门和曲轴废气管的清洗，是富康tu5jp/k和tu3jp/k电喷发动机的常见保养，可以自己做。在排除电喷发动机的故障时，发现尽管故障现象不同，原因各异，但颇具典型性的当属氧传感器、冷却液温度传感器和节气门位置传感器的故障。它们不仅有故障率高的特点，而且对发动机工况的影响也较大。氧传感器故障氧传感器工作失常会影响电脑ecu对混合气空燃比的控制，带来发动机动力性、经济性的下降和排气净化性的恶化。此时发动机易出现怠速不稳、缺火、喘抖和油耗增加等现象。通常情况下氧传感器出现故障或线路连接不良时，ecu会存储记忆并告.氧传感器早期损坏的原因有：使用了含铅，使铅沾附在传感器的工作面而发生铅“中毒”；发动机维修时使用了硅密封胶，加之和润滑油中含有的硅化合物燃烧后生成的化硅，导致氧传感器失效；有时发动机温度过高，也易导致氧传感器的早期损坏。
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有所为有所不为交通部门相关人士告诉记者，改装车辆有“规矩”：涉及汽车技术参数的部分不能改，如改排量、改涡轮增压等。事实上，一些车主并不懂这些“规矩”。因汽车被乱改装而引起的交通事故每年都有。此外，还有车主在车身和轮胎上安装各色彩灯，夜晚行驶十分晃眼，对其他驾驶者的也造成了威胁。而《中华人民共和国道路交通法》中明确规定，汽车悬挂装饰件的时候，不能影响驾驶员的视线。特立独行的车型外观的确能为你的爱车吸引眼球，但是要知道，行车与每一个司切相关，驾驶才是车友享受汽车带来的方便与乐趣的前提。很多号称能增强动力、减低油耗的燃油、机油添加剂，不但不能实现中所吹嘘的功能，反而会使发动机的磨损加剧，严重的还会损坏三元催化装置，造成汽车尾气不合格。爱车只要正常使用、保养，其实并不需要这些所谓的补品，如果真的有这个需要，也必须选用汽车生产厂家或认可的正规产品。建议：已经使用了机油添加剂的请马上更换机油，燃油添加剂也要使用厂家认证的产品。实际上，广东大部分油站售卖的燃油中已经添加了清净剂，你也为此多掏了4分钱／升，没必要另外添加了。
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如未运转，则松开高压管的保护盖，用利物轻轻按压高压排气顶针，看是否有强劲的冷媒溢出，如有则证明空调的故障在电路系统。如没有冷媒强劲地溢出，请仔细查看空调管的各接头是否有油渍，如有则证明是空调系统存在泄漏点，这种维修可能很废时间，也很可能维修了一处，又会有其他处泄漏，这是不可避免的。请车主对维修泄漏予以充分的理解。后记住将保护盖拧好。3.用手触摸高压管和低压管，仔细感觉他们的温度。在制冷系统工作正常的情况下，高压管的正常温度大约在5至6°c之间，也就是用手可以牢牢攥住3秒种左右，时间再长就坚持不住了。若是左右转向轻重不一也可能是与前轮的"转向轴主销后倾角"不均造成的几何力不等导致的。民用车通常会考虑到便于驾驶的转向轻便，将"转向轴主销后倾角"设置为1.5-3.度之间，而赛车通常要在3.-5.左右，甚至有些会更高，一是保证赛车直线高速行使时的稳定性，以及直路结束时候进弯前大力刹车时候可令到车子的“摆尾”现象减轻。（大力刹车时候车子由于重量转移，车尾附着力会大大降低，在刹车系统的作用下会令车尾比较躁动）。例1车型：奥迪12.6e故障：急加速“坐车”。检查：使用v.a.g1551查询故障码为518，表示节气门电位计有故障，用万用表测电位计电阻正常，测电位计线路，发现与电脑内地端相连的黑/灰线不通，进一步查找，找到该线磨断部位。分析：节气门电位信号提供控制单元加速、大负荷信息，如地线端断路导致此信号始终为5v，控制单元便以压力传感器和怠速开关替代此信号，所以加速和动力性能下降。排除：将电线磨断处连接好，故障码。