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经典的汽车维修案例一：一部本田轿车，驾驶员反映在山路行驶时，下完二十多公里的长坡后，制动踏板发硬，踩不下去，刹车失灵，而在平路上或下坡不长时，没有发生过这种现象。在一大型修理厂先后换了高标号制动液，全车刹车片，刹车软管，制动总泵，真空助力泵，但都没有效果。我接手此车后，也分析了很久，由于此车不带abs，所以能引起制动踏板发硬的只有真空助力系统了。虽说已换过真空助力泵，但真空源并没有检查过。于是检查了助力泵到进气管的真空管路，没有发现破损，单向阀也开启正常，一时也找不到原因，无从下手，正在一筹莫展之时，忽然想到，下长坡，肯定是不加油门，节气门关闭，按道理真空度应该很高，但为什么却会变成没有真空助力呢?会不会是排气管有阻塞，但又不很严重，对发动机动力影响不大，只在某些情况下，比如下长坡时才反映出来。外出时，建议能随车适量带一些机油，以防途中缺少时补加。检查冷却液液面，不足时要补充，补充后要排气。建议冷却液也能随车带一些。检查蓄电池电解液面高度，高出极板1~15mm为正常，如液面低，需补充蒸馏水。检查电解液比重是否正常。蓄电池寿命一般为两年左右时间，如启动电压过低，则应及时更换。检查制动液面是否符合要求，不足时要补加。检查前刹车片磨损状况，一般情况下前刹车片使用寿命在3万公里左右。
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于是我们仔细分析，奇瑞单点电喷的工作原理。该系统为玛瑞利公司生产的i、a、w、6f型单点燃油喷射系统。该系统无凸轮轴传感器，只有一个转速传感器，该传感器固定在变速器前壳体上。为ecu提供转速信号，同时提供判缸信号。由于手上无示波器，未能查看转速传感器的波形。于是，更换一个转速传感器，果然，一起动即着车。至此问题解决。分析原因：玛瑞利单点电喷系统。由转速传感器同时提供转速信号和上止点判缸信号，由于传感器性能不良，能提供出转速信号（估计此信号也不良），喷油嘴能工作，系统也无故障码。（找汽车维修到易修网）积碳过多的异常响声。积碳过多时，缸内传出的异响是一种尖锐的声音，由于积碳被烧红，发动机有点火过早的症状，而且不易熄火。活塞环部位积碳的形成，主要是由于活塞环与汽缸壁密封不严，开口间隙过大，活塞环装反，环口重合等原因，造成润滑油上窜，高温高压气体下窜，在活塞环部位燃烧，致使形成积碳甚至粘住活塞环，使活塞环失去弹性与密封作用。一般更换规格合适的活塞环后，此故障即可排除。敲缸声敲缸，指的是活塞在工作行程开始的瞬间，或者是活塞上行时，活塞在汽缸内产生的摆动，其头部和裙部与汽缸壁相碰撞而发出的“”或“嗒嗒”的异常声响。
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配气机构作为发动机的重要组成部分，其使用寿命本应与发动机整体寿命一致，但在使用中常发现配气机构寿命远远低于发动机整体寿命，尤其是气门、气门座、气门导管等主要机件寿命较短，往往在三级维护时，部分机件就已超过了使用而需要提前更换，造成极大浪费。本文就此谈谈对延长配气机构使用寿命的粗浅体会。配气机构早期损坏的主要原因1.维修质量差在维修作业中突出的问题是气门与气门座工作面加工质量达不到要求，造成工作面烧蚀、凹陷而早期损坏；凸轮轴轴承在刮削中其配合间隙、接触面积、各轴承同心度达不到要求，加速磨损，出现异响造成早期损坏；气门导管在更换新件时，铰削质量达不到规定要求，直接影响气门及气门座使用寿命。维修数据应用不当：维修中不能科学地选择维修数据是造成机件早期损坏的重要原因。如气门与气门座接触面宽度，规定进气门为1~2.2mm，排气门为1.5~2.5mm。但在维修中，人们往往认为宽一点比窄一点，习惯选用上限或接近上限值，因而刚修好的车气门工作面宽度就已接近使用了。再如气门脚间隙，一般汽车规定为.2~.25mm，但在维护调整中也误认为间隙大一点比小一点好，超上限使用。实际上间隙过大，不但降低了发动机功率，而且还会出现敲击声(气门口自)而早期损坏。其次，发动机水箱生锈、结垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。因此定期清洗水箱对发动机保养也至关重要。很多新手不知道冬季要暖车，即暖发动机，这是必不可少的。冷车着车后怠速会很高，需等降到8转/分时才能挂挡行车，否则不仅对车辆部件有损害，行驶中也很费油。像海马爱尚暖车1-2分钟即可。海马爱尚车主比较认可这款发动机的动力性能和燃油经济性表现，但是有时忽略了对防冻液的更换、水箱的清洗和暖车等细节，这些或多或少都影响了发动机的正常运转。打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂抹车顶、前后盖板、车身侧面等。打蜡时，如海绵上出现与车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止，进行修补处理。涂蜡时尽量采用柔细的海绵或软质的不起毛的绒布或棉布进行均匀涂抹。抛光要在上蜡完成后规定时间内进行，抛光运动也是直线往复。未抛光的车辆绝不允许上路行驶，否则再进行抛光，易造成漆面划伤。不要往车窗和挡风玻璃上涂蜡，否则形成油膜很难擦净。抛光结束后，要仔细检查，厂牌、标识内空隙及钥匙孔周围、纤细的边缘或转角部分、铁板与铁板之间，橡胶制品的边条缝、、车灯、门边等处残存车蜡，防止产生腐蚀。