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使用bg28(燃油系统清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用bg22控制积碳的生成，能够始终使发动机保持状态。保持曲轴箱通风良好。现在大部分机都装有pcv阀（曲轴箱强制通风装置），但窜气中的污染物会沉积在pcv阀的周围，可能使阀堵塞。须定期pcv阀周围的污染物。总结：只要保证3个条件，发动机是不会报销的，不缺水，不缺机油，水温正常，要注意的是：任何发动机修复后都达不到原来新机的标准，能达到新机的8%你就偷着笑吧。转向零位的设定方法前轮保持直线行驶状态，用vas55l输入地址码44后，转向盘4～5度(一般在1度之内)，回正转向盘。再向右转4～5度，将转向盘回正，双手离开转向盘。输入3l875，按返回键。输入功能4—6，按键。退出vas55l，断开点火开关6s后即可。注意：在做转向零位设定时，发动机不能运行。转向盘左、右转动后再回正，双手必须离开转向盘，使转向盘静止不动，以便让控制单元对零位进行确认。
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密封：密闭活塞和缸体间的缝隙，使燃油燃烧充分，提高燃油效率。冷却：分散发动机磨损产生的高温，保护发动机各部件。润滑油在作用过程中，添加剂被逐渐消耗，燃烧产生的污染物混合与机油混合产生油泥、沉积，时间一长，这些污垢不但会加速发动机磨损，还会导致发动机锈化腐蚀、散热不畅等严重后果。及时更换机油是对发动机的呵护。换油的周期买车时，汽车厂商都会随车附赠一本汽车维修保养手册，手册内列明车辆的换油里程(论坛)/换油周期，大部分车都在5-1公里。用数字表达温度信息的实例见表1。为了避免多个信息在传递时发生冲突，can数据总线在同一时刻只允许传递一个数据。数据传递的先后顺序是按数据的优先级别来确定的，具有更高优先级别的数据先发送，而数据的优先级别是由二进制的11位数值来表示。当多个控制单元同时发送数据时，在数据传输线上由左到右对表示优先级别的11位数字，进行逐一的比较。如果一个控制单元发送了一个低电位而检测到一个即将接收的高电位，那么，该控制单元就停止发送而转变为接收状态；如果一个控制单元向外发送高电位，而同时，另一个控制单元向外发送低电位，则数据传输线将体现高电位。
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这主要是两边制动鼓与磨擦片工作表面粗糙度不同，或一侧制动管路进空气中接头堵塞等引起的。应分别查找根源，予以修复。左、右轮胎气压不均造成距偏。左右轮胎充气必须一致，否则两边车轮的实际转动半径不同、行驶的直线距离不等而出现侧滑。必须按规定的标准给各轮胎充气。除上述原因之外，还有车轮失准及左右轮胎磨损不同，由此路面对左右车轮的阻力差也会造成跑偏侧滑。遇此情况，找准原因之后分别按规范予以调校或更换部件。下面我们就从发动机结构上来看看，窜机油到底是由于那个部件出现了问题。在活塞头部还有三道环，上面两道是气环，用来保证缸体与活塞的气密性；下面一道是油环，用来刮去吸附在气缸壁上的机油。气环简单地说就是一个圆圈，但不是一整圈的，有一个非常小的缺口，一来方便安装；二来是为预留热膨胀空间。就如同铁轨一般，都是有缝连接。活塞上两个气环的开口是成对角布置，这样是为限度的减小串油现象。但是这个缺口经历长时间的磨损后，开口会慢慢变大，这时候机油就会从两道环中渗出，从而导致窜油。abs故障灯亮原因挺多别惊慌abs刹车防抱死系统是现在轿车上比较普遍的主动装备，当驾驶者紧急制动时快速踩下制动踏板后，前轮不会抱死，转向能力依旧存在，那就完全可以在制动时采取转向措施避开前方的危险，保证汽车的方向稳定性。s重要的功能并不是为了缩短制动距离，而是为了能够尽量保持制动时汽车的方向稳定性。而始终踩住刹车踏板不放松的正确制动动作是让abs起作用的关键。专家提醒司机朋友：abs故障告灯突然亮起时不要惊慌，车子的制动系统仍可以工作，将车平稳开到汽车维修站即可；如果abs和手刹灯同时点亮，则预示车辆的制动系统可能出现严重故障，此时切不可继续行驶，应立即将车减速停靠路边，及时与汽车维修站联系救援。