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老的车型对怠速下氧传感器作用予以忽略，18r/min转速下进行上述试验。在汽车维修中用怠速脉宽诊断油路热车怠速正常运行时，脉宽一般为1.5ms--2.9ms。如果脉宽达到2.9--5.5ms一般是喷嘴有堵的现象。新车运行一段时间后，喷嘴就有不同程度的堵塞，使喷油量减少，电脑认为空燃比增大（即稀），怠速下降，会修正喷油脉宽、修正怠速控制信号，使怠速达到目标转速值。这个循环反复进行，怠速脉宽就越来越大。汽车发动机活塞顶与汽缸盖的撞击声活塞顶撞击汽缸盖的异响为“嗒嗒嗒”连续不断的金属敲击声，高转速时尤为明显。其异响声源在汽缸上部，其声音坚实有力，且汽缸盖有震动。其主要原因有以下几种。曲轴轴承、连杆轴承及活塞销孔严重磨损，配合间隙严重超标，在活塞行程变换的瞬间，活塞在惯性力的作用下，顶部撞击汽缸盖。因更换活塞时误装其他类似规格的活塞，或伪劣产品，其活塞销孔中心线至活塞顶面的距离大于原活塞，使活塞到达上止点时，由于超高而碰撞汽缸盖。
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天窗的保养车辆高速行驶或颠簸的路面快速行驶时不要开启天窗，由于车身的振动或扭曲等因素可能造成对天空内部零件的损坏。专家建议车主应定期到服务站对天窗机构进行检查及清理，建议每二个月进行一次，根据使用环境，如北方风沙天气、多雨地区等，则周期应适当缩短。停车告灯(stop)的作用发动机工作的时候，若告灯持续发亮或者说闪烁，表示相关系统的运行出现了故障，如果“stop”停车告灯亮起，请立即停车并尽快与标致特约商联系，以下情况都将导致“stop”点亮，机油油压过高或过低；制动液液位低；电子制动分配系统故障；冷却液温度过高。根据其电路原理及试车结果，初步判断可能是系统的供电出现异常。因为，在一般情况下，电动车窗电机、开关和线路不可能在同一时间内同时损坏。因此先检查位于发动机室左侧熔丝盒内的电动车窗熔丝(3a)，发现熔丝正常。随后拆下位于左侧门饰板上的电动车窗主开关，并拔下其线束插头，打开点火开关至on位置，用万用表电压挡两表笔分别接线束插头的供电11号端子和接地1号端子，结果万用表显示为12.4v，由此说明系统供电、接地正常。
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温馨提醒：在维修中不要盲目拆件和换件。由于防冻液的添加和更换不规范，会造成发动机水道和水箱提前堵塞，出现水温高的现象。防冻液两年更换一次，在更换和添加时必须使用原厂配件。温馨提醒：发动机冷却系统内加入水后，或者加入的防冻液的浓度超过了6%以上，都会造成水温过高。空调系统中高压端高压力过高；空调制冷剂或空调制冷润滑油加注过多；内部自调试空调压缩机的自调功能失灵，造成高压过高；还有空调冷凝器的堵塞，以上故障都会加大发动机的负荷，消耗冷却系统的散热性能，导制水温过高的故障发生。第1个向下的尖峰波形是3缸点火电压，第2个向下的尖峰波形是2缸点火电压，第1个向上的尖峰波形是1缸点火电压，第2个向上的尖峰波形是4缸点火电压。正常来讲，对于双缸同时点火系统，1缸点火波形与4缸点火波形是反向的，2缸点火波形与3缸点火波形也是反向的，因为如果1缸和3缸是正极触发点火，那么2缸和4缸就是负极触发点火，但是本例中因为测试仪感应夹所夹高压线的原因，波形的正反向与上面所述有所不同。sch56综合测试仪具有自动识别1缸的功能，因此仔细观察可以发现，在第1个向上的尖峰波形旁边显示了1个问号，这是自动识别的标记，在后面显示的波形中，这个问号标记被“1”所代替。俗话说，心静自然凉。夏日行车，车辆先要在视觉、触觉上创造静心的环境，才能给驾乘者以清凉的感觉。值得肯定的是，211款福克斯的内饰氛围非常清新淡雅，深浅搭配相得益彰，内部做工也相当精致，在这一点上先就增添了夏日驾车的清凉好心情。当然，拥有良好的"高温基础"，并不意味着在保养方面就可以放松惕，汽车保养无论何时都应该成为一种习惯。极度酷热的夏日，有几个方面应该注意：一是防晒防雨；二是空调；三是轮胎；四是防爆缸。