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”这位车险专家补充说，“尤其当汽车抛锚在坡道时，更不可随意人力推车，车主只需用石块垫住汽车轮胎，使车体固定而不会自然滑动，再及时向公司报案请求施救，当然车主能拍摄事故现场照品作为凭证。须知公司对人力推车导致的事故损失是不理赔的。因为车险条款的保障对象是处于运行状态的汽车，当汽车已经出险或抛锚时，就等于汽车难以行驶，车险条款是不保障车主再次使用已受损汽车所导致的二次损伤。”汽车修理多协商有些汽车在旅行途中不幸出险受损，这时车主便自行选择当地修理厂维修汽车，可当他拿着维修单据索赔时，却发现实际维修额高于理赔价格。相对于大多数私家车主而言，制动液（刹车油）是他们少关心和了解的内容之一了。汽车制动液又称刹车油，是用于汽车液压制动系统中传递压力的液体。制动液的主要性能良好的粘温性能和低温性能制动过程中，由于摩擦发热可使蹄片温度高达25°c。其热量有一部分传给制动液，使其工作温度达7～9°c，在下长坡等路况行驶需频繁制动时，其工作温度可达成11°c，大型载货汽车的制动液，有时可高达成15°c，而在冬季某些地区的制动液温度又可低至－4°c以下，因此要求制动液有良好的粘温性能和低温流动性能。
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对于薄钢板焊接时要求焊接后保证强度、美观、不变形，焊接时一般不用担心能否焊透的问题，只是更多的注意不能过热，防止焊穿或变形；而厚钢板焊接时要求保证焊接强度，更多的注意能否焊透，不能存在虚焊。因为二者要求的结果不一样，所以在焊材的选择上也不同。对于车身薄钢板焊接时，所选用的保护气和焊丝与工业焊接要有所不同。车身焊接不能选用工业焊接使用的纯co2作为保护气，因为1%的co2保护气在焊接时产生的热量，特别是.8mm以下的钢板焊接时，使用1%co2会造成熔穿孔，造成焊接困难和修补困难。故障现象：故障车是一辆25年款吉普25越野车，用户反映该车左前门电动窗主开关不能控制其他3个车门的玻璃升降，而其他3个车门的升降开关能够控制本车门的玻璃。维修人员怀疑是主开关的问题，但更换后故障没有排除。接车后，开始时认为该车的电动玻璃升降器控制系统与传统的控制系统是一样的，但后来才发现，这两种玻璃控制系统根本不相同。传统型玻璃升降控制系统原理图，该控制方式大量应用在没有总线控制系统的车辆上。
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汽车故障的症状，也称故障现象，是故障的具体体现，对其进行必要的分类归纳，有助于故障成因和部位的诊断，有助于驾驶员根据具体情况采取相对应的措施。汽车工况突变所谓的工况突变，是指汽车的工作情况突然出现不正常的现象，这是比较常见的故障症状，一般为突发，遇事时应冷静处理。常见的有：发动机突然熄火后发动困难，甚至不能发动；发动机在行驶中动力突然降低，使行驶无力；行驶中突然制动失灵或跑偏等，这种故障虽然症状明显，容易察觉，但其成因复杂，而且往往是由渐变到突变，因此遇此时，应该冷静的靠边停车，如无经验建议到汽车维修处维修。清洁冷凝器在夏季使用空调时用水管对着冷凝器进行冲洗，因为汽车冷凝器表面的清洁便于使热能散发到外界去。定期清洁冷凝器表面，可使空调系统的制冷效果大大提高。检查制冷剂液面高度利用干燥器的观察窗，可以检查制冷剂液面高度。玻璃窥视孔通常安装在干燥器的盖子上面，运转发动机和空调系统，透过玻璃窥视孔观察制冷剂的流动情况。如果空调机工作正常，可从窥视孔内看到清澈的冷冻液在不停地流动，并且在高温时还偶尔夹带着些小气泡，在关掉空调系统的时候能够看见小的气泡。故障检修：凭经验，出现此种故障的原因通常为蓄电池电量不足。经检查发现蓄电池电量亏损，需进行充电。但车主认为此蓄写电池己存不住电，要求更换一个新蓄电池。按车主的意见，给该车换装了新蓄电池。装好试车，一起动便着，且一切指示均正常。不久后，又出现了上次的故障，怀疑更换的蓄电池质量有问题。经对蓄电池进行测量，除电压为1.6v外，其余值都在蓄电池的允许值范围内。既然蓄电池本身没问题，就得对充电系统进行检查了。